电气化铁道牵引网的供电方式有（）种。
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根据被保护对象的不同，电气化铁道牵引供电系统主要有：（）
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我国电气化铁道牵引变电所供电电压的等级为110kv—220kv。
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电力网对牵引网的供电方式有（）
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特殊用电设备包括电气化铁道牵引设备、轧钢设备、电子加速器。
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我国电气化铁道牵引变电所由国家区域电网供电。
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我国电气化铁道牵引变电所由国家（）电网供电。
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牵引变电所向接触网的供电有单边供电和双边供电两种方式，成都地铁1号线是采用（）方式供电。
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牵引电动机的电气制动有几种方式？
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电气化铁道的供电系统
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电气化铁道是由牵引供电系统和电力机车两部分组成。
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电气化铁路牵引网的供电方式有（）。
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电力系统对牵引变电所的供电方式有一般有环形供电、一边供电[两边供电、辐射式供电等（）种。
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电气化铁路区段，采用BT供电方式时，两牵引变电所之间距离为（）。
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电气化铁道由电力机车和牵引供电系统两大部分组成。
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牵引变电所向接触网供电有单边供电和双边供电两种方式。
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25kV交流电气化铁道牵引供电系统用的无间隙金属氧化物避雷器的标准额定电压为（）。
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牵引变电所向接触网供电有两种方式，分别是（）和双边供电。
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我国干线电气化铁道供电电流的频率为（）。
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分区亭（分区所）设于两变电所之间，把电气化铁道牵引网分成不同供电区段，装有开关设备，根据运行需要可以连接同一供电臂的上、下行接触网并联供电，提高末端电压；或连接相邻供电臂以实现越区供电，缩小故障停电范围。
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越区供电方式也是牵引网的一种供电方式。
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电气化铁道主要有以下供电方式（）
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牵引变电所向接触网的供电有两种方式（）
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我国电气化铁路牵引供电系统的牵引变压器的备用方式有（）
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我国的交流电气化铁路的牵引网一般均采用单边供电方式。（)
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