钢材在加热时由于表面温差造成外层金属受压应力，而中心部分金属受（）。
相似题目
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残余应力的状态是外层受拉应力而内层受压应力。
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能降低由于两种流体温差较大而造成的壳体和管子中的轴向应力的换热器是（）。
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能降低由于两种流体温差较大而造成的壳体和管子中轴向应力的换热器时（）。
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热应力或温度应力是由于温差造成的。
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汽轮机降负荷停机过程中，转子表面受拉应力，中心部分受压应力。（）
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汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。
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金属材料冷却时，因表面和内部的温度不同形成温差，表里收缩不一，材料内部会产生很大的应力，造成零件变形甚至开裂。（）
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热应力是钢坯加热过程中内层和外层之间由于（）不同所产生的内应力。
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残余应力的状态均是外层受拉应力而内层受压应力。
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气缸套内部受燃气加热，外部被水冷却，内外表面间温差Δt，则缸套内外表面的热应力为（）。
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汽轮机部件受到热冲击时的热应力，取决于蒸汽与金属部件表面的温差和蒸汽的放热系数。
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镦粗变形时金属受到摩擦作用，因此其内部各点的主应力状态不同，中心部分具有较大的侧向压力的（）状态，靠近边缘，由于摩擦力逐渐减小，故侧向压应力应随之减小，至表面层已看成是单向的压应力状态。
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活塞在工作时活塞顶上下表面因温差而在上表面产生的热应力是（）。
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钢丝绳外层绳股的钢丝表面磨损，是由于它在压力作用下与滑轮和卷筒的绳槽接触摩擦造成的。这种现象在吊载加速和减速运动时，钢丝绳与滑轮接触的部位特别明显。磨损使钢丝绳的断面积减小而强度降低，只要当外层钢丝绳磨损达其直径的（）％。钢丝绳就应报废。
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用火焰局部加热材料时，被加热处金属的膨胀，受到周围较冷金属的限制，而产生（）应力。
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当金属部件受到急剧加热或冷却时，其内部将产生很大的温差，从而引起很大的（）应力。
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暖机的目的可以使汽轮机各部金属温度得到充分的预热，减少汽缸法兰内外壁，法兰与螺栓之间的温差，转子表面和中心的温差，从而减少金属内部应力。
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盘车状态下用少量蒸汽加热，高压缸加热至150℃时再冲转，减少了蒸汽与金属壁的温差，温升率容易控制，热应力较小。
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蚀孔应力集中理论认为由于电化学腐蚀产生的小孔成为应力集中点,因此在金属受拉力时该处滑移变形,产生滑移台阶,暴露新鲜金属表面产生溶解。此题为判断题(对，错)。
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中心压实法是利用强制造成的250℃～350℃温差和低温硬壳，增大表面的变形抗力，使用权表面金属很少变形，通过专用纵向平砧将强力集中用于仍保持高温塑料性状态的中心部分，使之受三向压应力的作用，只需要（)就可以使中心孔隙锻合，从而显著提高锻件内部质量。
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导热性能差的金属工件，在加热或冷却时产生较大的内外温差，会造成变形甚至开裂。（)
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条料弯曲后，它的外层受（)应力而伸长，内层材料受压应力而缩短。A、拉
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金属钢材具有热胀冷缩的属性，当局部加热到600～700℃以上时，由于热场的局部性，受热金属在膨胀，而未受热的金属要限制它膨胀，就产生压缩性变形：反过来讲，金属冷却时，要收缩，这种收缩变形在钢材的整个厚度方向存在。()此题为判断题(对，错)。
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导热性能差的金属工件或坯料加热或冷却时会产生内外温差，导致内外不同的膨胀或收缩，产生应力、变形或破裂。此题为判断题(对，错)。