当金属部件受到急剧加热或冷却时，其内部将产生很大的温差，从而引起很大的（）应力。
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导热性能差的金属工件或坯料，加热或冷却时会产生内外温度差，导致内外不同的膨胀或收缩，产生应力，变形或破裂。（）
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在汽轮机加热或冷却时，如果零件热变形受到约束，则在零件内部将产生（）。
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汽轮机由于急剧的加热或冷却将造成汽轮机部件膨胀不均，机组（）部分磨擦使机组发生振动。
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汽轮机启停变工况中的所谓暖机，就是在（）的条件下对缸、转子等金属部件进行加热或冷却。
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金属零件被反复加热和冷却时，在其内部就会产生（），在此力反复作用下，零件遭到破坏的现象称为（）。
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当混凝土结构表面温度达到（）℃左右时，其内部深层温度依然很低，灭火用水射到混凝土结构表面急剧冷却，使表面混凝土中产生很大的收缩应力，造成构件表面出现很多由外向内的裂缝，使结构产生严重破坏，降低了建筑结构的稳定性。
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所谓热冲击就是指汽轮机在运行中蒸汽温度突然大幅度下降或蒸汽过水，造成对金属部件的急剧冷却。
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应力是指金属材料受到外力的作用时在其内部产生方向相反而大小相等的内部抵抗力。（）
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转子局部地区受到急剧加热或冷却时，易使转子产生永久性弯曲。（）
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汽轮机启、停中的暖机，就是在（）的条件下对汽缸、转子等金属部件进行加热或冷却。
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导热性差金属，加热和冷却时产生内外温度差。导致内外不同的膨胀或收缩，使金属变形或开裂。
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所谓热冲击，就是指机组正常运行中汽温急剧下降造成金属部件的急剧冷却
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所谓热冲击，就是指汽轮机运行中蒸汽温度太低或大幅下降对金属部件形成急剧冷却。
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当金属嵌件与塑料冷却时尺寸变化相差较大，使嵌件周围产生很大的内应力而造成（）。
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冷钢锭在低温区加热速度太快或者塑性较低的钢锭拔长时，相对送进量太小（＜0.5）时，严重的不均匀变形，使中心部分的金属受到很大拉应力，致使内部产生（）
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使固态金属通过加热、保温、冷却的方法，改善其内部组织，从而获得预期性能的工艺过程是（）。
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具有疏松单粒结构的土，其骨架不稳定，当受到震动及其他外力作用时，土粒易发生移动，土中孔隙急剧减少，引起土体发生很大变形。（）
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导热性能差的金属工件，在加热或冷却时产生较大的内外温差，会造成变形甚至开裂。（)
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金属零件被反复加热和冷却时,在其内部就会产生_______力,在此力反复作用下,零部件遭到破坏的现象称为_________。
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金属钢材具有热胀冷缩的属性，当局部加热到600～700℃以上时，由于热场的局部性，受热金属在膨胀，而未受热的金属要限制它膨胀，就产生压缩性变形：反过来讲，金属冷却时，要收缩，这种收缩变形在钢材的整个厚度方向存在。()此题为判断题(对，错)。
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导热性能差的金属工件或坯料加热或冷却时会产生内外温差，导致内外不同的膨胀或收缩，产生应力、变形或破裂。此题为判断题(对，错)。
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当金属部件的冷却收缩受到约束时，则金属部件内将产生＿＿应力（）
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汽轮机启、停中的暖机，就是在（）的条件下对汽缸、转子等金属部件进行加热或冷却
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导热性差的金属，加热和冷却时会产生内外温度差，导致内外不同的膨胀或收缩，使金属变形或开裂。（)
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