胎压过低的轮胎，胎面两侧花纹磨损，油耗增加，高速行驶有爆胎风险。（)

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• 轮胎气压过低时，高速行驶轮胎会出现波浪变形温度升高而导致什么？

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• 气压过低，胎面接地面积（），滑移量增加，加剧磨损，特别是胎肩磨损加剧，双胎中一胎气压过低会使另一胎超载损坏。

  A . A、减小 B . B、增大 C . C、不变

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• 车辆在高速公路行驶时，轮胎压力应该适当调低，以免由于轮胎温度升高而导致胎压过高爆裂。

  A . 正确 B . 错误

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• 技师甲说轮胎压力过低会增加发动机的油耗；技师乙说轮胎压力过低会造成轮胎中部磨损，说法正确是（）

  A . 技师甲正确 B . 技师乙正确 C . 两人都正确

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• 出租汽车轮胎气压过低时，高速行驶轮胎会出现波浪变形温度升高而导致（）。

  A . 气压不稳 B . 气压更低 C . 行驶阻力增大 D . 爆胎

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• 国家标准规定，当轿车轮胎胎面磨损至磨耗标志，载重汽车轮胎花纹深度磨损2~3mm时，应该停止使用。

  A . 正确 B . 错误

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• 在新车注册查验中，对于（）、（）及（）、（）是否符合规定，乘用车轮胎的胎面磨损标志是否已可见，在不要时应使用轮胎花纹深度计或者量具测量。

  A . 轮胎的型号 B . 速度级别 C . 胎冠花纹深度 D . 轮胎气压 E . 轮胎螺栓

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• 车辆轮胎气压过低，胎面接地面积（），滑移量增加，加剧磨损，特别是胎肩磨损加剧。

  A . 减小 B . 增大 C . 不变

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• 每条轮胎沿周向等距离地设置不少于4个(能正常观察到的)花纹沟剩余深度的磨耗标志，中型载重和重型载重轮胎为2.0mm，微型、轻型载重轮胎和轿车轮胎为1.6mm；轮胎两侧肩部必须模刻出指明胎面磨耗标志位置的标记。

  A . 正确 B . 错误

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• （）年出现了胎面带花纹的轮胎，大大提高了轮胎的泥泞和潮湿路面上行驶的安全性。

  A . A、1890—1895 B . B、1880—1990 C . C、1890—1990 D . D、1990-2000

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• 高速轮胎的主体胎面应选择（）花纹。

  A . 纵向 B . 横向 C . 细密 D . 中密

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• 过大的前束或后束，会导致轮胎胎面花纹边缘羽状化的磨损。

  A . 正确 B . 错误

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• 轮胎气压的降低会使轮胎与地面的接触面积（），磨损较轻的胎面花纹嵌入土壤及排水能力（）

  A . 显著增大；较强 B . 显著减小；较弱 C . 显著增大；较弱 D . 显著减小；较强

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• 在硬路面上行驶的汽车，用子午线轮胎，小而浅的花纹，较高的轮胎气压，对提高汽车的动力性有一定作用、在松软路面上行驶的汽车，用大而深的轮胎花纹、较低的轮胎气压，对提高汽车的动力性和通过性有很好的作用。

  A . 正确 B . 错误

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• 轮胎气压过低会增大轮胎的（），油耗会显着增加。

  A . A.滚动阻力 B . B.空气阻力 C . C.负荷 D . D.寿命

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• 轮胎胎肩及胎面花纹单侧发生异常磨损,可能的原因是( )

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• 汽车轮胎胎压过高易造成轮胎中间磨损（）

  是 否

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• 每条轮胎沿周向等距离地设置不少于4个(能正常观察到的)花纹沟剩余深度的磨耗标志，中型载重和重型载重轮胎为2.0mm，微型、轻型载重轮胎和轿车轮胎为1.6mm;轮胎两侧肩部必须模刻出指明胎面磨耗标志位置的标记。()此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 充气轮胎按胎面花纹的不同可分为普通花纹轮胎、越野花纹轮胎和混合花纹轮胎（）

  是 否

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• 轮胎气压过低时，高速行驶轮胎会出现波浪变形温度升高而导致情况发生（）

  A．气压不稳 B．气压更低 C．行驶阻力增大 D．爆胎

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• 3、若胎压过低，造成轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。

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• 检测工位对被检车辆的要求：轮胎规格、气压、花纹及磨损程度应符合规定且胎面无夹石。（)

  是 否

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