为了在工作中运用方便，可将主减速器啮合印痕的调整方法简化成口诀（）。

相似题目

• 主减速器的主从动锥齿轮的齿面接触印痕与啮合间隙出现矛盾时，应以啮合间隙为主的原则进行调整。

  A . 正确 B . 错误

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• 主减速器的调整项目有轴承预紧度的调整；（）调整和啮合间隙调整。

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• 主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过（）来调整。

  A . 增减主动锥齿轮前端调整垫片 B . 增减主动锥齿轮后端调整垫片 C . 增减从动锥齿轮后端调整垫片 D . 增减从动锥齿轮后端调整垫片

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• 锥齿轮装配时调整的步骤是先调整啮合印痕，后调整（）。

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• 汽车主减速器经调整后，圆锥主、被动齿轮的啮合痕迹应沿齿宽方向接触，正确的啮合印痕长度应为齿宽的（），位置控制在齿面中部偏小端并低于齿顶边缘0.8-1.6mm

  A . 20%-35% B . 35%-50% C . 50%-65% D . 65%-80%

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• 轴承预紧力、齿侧间隙和啮合印痕的调整是属于（）

  A . A.气门间隙的调整 B . B.中央从动的调整内容 C . C.离合器的调整 D . D.减压机构的调整

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• 在进行主减速器啮合间隙的调整时，可选用的量具是（）。

  A . 百分表 B . 游标卡尺 C . 平尺 D . 塞尺

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• 调整汽车主减速器主、被动齿轮啮合间隙时，在满足（）的条件下，应适当调大齿侧间隙。

  A . 间隙 B . 啮合印痕 C . 不发响 D . 不发卡

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• 在进行主减速器啮合间隙的调整时，应转动（）来实现。

  A . 差速器轴承调整螺母 B . 差速器壳体 C . 主动齿轮 D . 从动齿轮

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• 单级主减速器圆锥滚子轴承预紧度的调整必须在齿轮啮合调整之前进行。

  A . 正确 B . 错误

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• 简述检查主减速器主、从动锥齿轮啮合印迹的方法。

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• 圆锥主、从动齿轮的啮合印痕必须在这两个圆锥齿轮轴轴承预紧力符合要求的条件下进行检查。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 正确的主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕应位于（）

  A . A、齿长方向偏向大端，齿高方向偏向顶端 B . B、齿长方向偏向小端，齿高方向偏向顶端 C . C、齿长方向偏向大端，齿高方向偏向底端 D . D、齿长方向偏向小端，齿高方向偏向底端

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• 东风EQ1090E型车用主减速器，主从动锥齿轮啮合印迹调整主要是靠（）。

  A . 移动从动锥齿轮 B . 移动主动锥齿轮 C . 移动主、从动锥齿轮配合调整

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• 变速器常啮合齿轮的啮合印痕应在轮齿啮合面中部，且不小于啮合面的（）。

  A . A、50% B . B、60% C . C、70% D . D、80%

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• 单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。

  A . 正确 B . 错误

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• 在双级主减速器从动锥齿轮轴装复过程中，为便于啮合间隙的调整，在靠近从动锥齿轮一边侧盖下的调整垫片应（）。

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• 如果主、从动圆锥齿轮的啮合印痕和齿侧间隙不符合要求，应按（）的口诀进行调整。

  A . A．大进从、小出从；顶进主、根出主 B . B．小进从、大出从；根进主、顶出主 C . C．大进主、小出主；顶进从、根出从

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• 主减速器在啮合间隙和啮合印痕发生矛盾时，应以啮合间隙调整为主。

  A . 正确 B . 错误

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• 主减速器齿轮啮合的调整是指( )和( )的调整。

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• 【判断题】在保证啮合印痕合格的前提下，可适当放宽啮合间隙的调整量

  A．Y.是 B．N.否

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• 主减速器调整作业时，应先调整轴承的预紧度，再调整（)，最后调整啮合间隙。

  A．轴向间隙 B．径向间隙 C．啮合力度 D．啮合印痕

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• 主减速器中，主从动锥齿轮啮合印痕调整时，从动锥齿轮上的红色印痕应占齿面宽度的（）

  A．60% B．70% C．50% D．80%

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• 9、在保证啮合印痕合格的前提下，可适当放宽啮合间隙的调整量

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