机车空气压缩机产生的压缩空气储存在（）内，供列车空气系统各部分使用。
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JZ-7型空气制动机在列车制动后单独缓解机车时，单独缓解管直接把（）内的压力空气经单缓柱塞阀排向大气。
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空气呼吸器的功能是空气通过高压的方式储存在气瓶内，减压后通过面罩向使用者提供（）。
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机车空气管路系统的作用是产生压缩空气供机车上的各种风动器械使用，并实现（）的空气制动。
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（）是储存供制动缸用的压缩空气的容器。
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电力机车空气管路系统中（）系统向各种风动器械供风。
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旅客列车需双管改单管供风时，列车在前方站停车后，由车站派人组织机车乘务员和车辆乘务员共同进行检查和试验。当确认机车空气压缩机作用良好时，应继续采取关闭部分集便式厕所的应急措施，在保证机车（）正常工作、列车制动力满足要求的前提下，维持运行至机车换挂站或列车终到站。
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空气经过多次压缩、干燥及精细过滤后进入（）储存，供用户使用。
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旅客列车在运行中施行空气制动调速时，机车呈牵引状态，牵引电流控制在（）左右。
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单缓柱塞阀可排除单独缓解管的压力空气，在列车制动时，使机车产生单独缓解作用。
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设置空气制动-动力制动联锁装置的目的在于对装有电阻制动的机车施行电阻制动并对列车施行空气制动时，自动降低机车缸空气压力或完全切除空气制动对机车的作用，以避免由于制动力过大而抱死轮对以致产生滑行。设装置彩动力制动电磁阀“DMB”式联锁，电磁阀为（）电磁阀。
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空气经过滤、压缩后冷却，油气分离之后，进入（）储存，供用户使用。
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双管供风旅客列车漏风时，检查处理后在保证机车空气压缩机正常工作、列车制动力满足要求的前提下，维持运行至（）。
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呼吸器应为瓶内空气储存量至少为（）的自给式压缩空气呼吸器，或可供使用至少30min的其他自给式呼吸器。呼吸器的所有气瓶都应能够互换使用。
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如果在自救器有效作用时间内不能安全撤出时，应在设有储存备用自救器的硐室换用自救器后再行撤退，或是寻找有压风管路的地点，以（）空气供呼吸之用。
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机车在动力制动下实施空气制动时机车不上闸，列车也不制动（）
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风源系统为机车的（）及辅助供风设备提供清洁、干燥的压缩空气
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列车管漏泄、不保压或车辆产生紧急制动时，试验机车空气制动机正常后，再对列车中车辆制动机进行意外紧急制动故障的检查（）
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《操规》装有动力制动装置的机车在列车调速时，动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解（设有自动控制装置的机车除外）
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单独制动阀内的单缓柱塞阀的作用是当列车制动后，通过排出单独缓解管和工作风缸的压力空气，达到（)机车制动的作用。
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副风缸时储存供制动缸用的压缩空气。（)
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单机试验，机车施行紧急制动时，列车管的压力空气在（）秒钟内降为0。
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《铁路旅客运输服务质量规范》（）规定：车厢内空气质量符合国家标准发电车供电的空调客车须在列车始发前60分钟供电并开启空调预冷预热，机车供电的空调客车须在列车始发前（）分钟（）完成机车连挂和供电，对车厢进行预冷或预热；
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消防员装备自给式压缩空气呼吸器，其筒内空气储存量至少应有__L或__具自给式呼吸器，其可供使用的时间至少为__min（）
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机车无火回送装置开通后，在列车管定压为600kpa时，机车总风缸内的空气压力应为（）
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