ECU根据( )信号对点火提前角实行反馈控制。
相似题目
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发动机中等负荷工况下，在整个工作循环中只要发动机ECU接收到爆震传感器传来的爆震信号，便减小点火提前角。（）
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日本日产公司ECCS系统中，ECU根据各传感器信号确定的最佳点火提前角为上止点（）。
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电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制，不采用（）等传感器。
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ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。
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爆震传感器的功用是将发动机爆震信号转换为电信号传递给（），ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正，使点火提前角保持最佳。
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在点火控制模式下，PCM根据（）等信号计算点火提前角。
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用于对点火提前角实行反馈控制的主要传感器是（）。
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主ECU算出的点火提前角是由发动机转速信号、曲轴位置信号、进气歧管真空度（进气量）信号、起动机开关信号、进气温度信号、水温信号等所确定。
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发动机正常运转时，主ECU根据发动机（）和（）信号确定基本点火提前角。
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现代汽车汽油机电子控制燃油喷射系统可根据各传感器信号，选择最佳点火提前角，以控制（）。
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在点火控制系统中的基本点火提前角是ECU根据（）信号和进气歧管压力信号（或进气量信号）决定的。
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最佳点火提前角闭环控制是在开环的基础上增加一个（）进行反馈控制。
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发动机起动时，按ECU内存储的初始点火提前角对点火提前角进行控制。
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根据发动机的转速，曲轴位置传感器传送信号给Ecu，Ecu控制点火时刻，确定点火提前角，控制点火电流大小。是指电控单元的（）控制功能。
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采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。此题为判断题(对，错)。
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电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制,采用（)等传感器。
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发动机正常运转时，ECU根据发动机的转速和负荷来确定实际的点火提前角。（)
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当发动机怠速时,ECU根据（）及载荷信号（如空调开关信号）确定基本点火提前角
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曲轴位置传感器给ECU提供发动机转速，曲轴转角信号，以便确定点火提前角和点火时刻（）
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【单选题】ECU控制起动非初始点火提前角控制的依据是（）
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怠速以外工况 ECU根据发动机的转速和负荷（）确定基本点火提前角
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ECU根据发动机的转速和负荷信号,确定基本点火提前角,并根据其他信号修正,以确定实际的点火提前角,并向电子点火控制器输出点火信号（）
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开环控制点火系统对点火提前角进行控制时，需要的三个基本的输入信号是发动机负荷信号，曲轴位置信号和（)。
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发动机起动过程中,进气管绝对压力传感器信号或空气流量计信号不稳定,ECU无法正确计算点火提前角,一般将点火时刻固定在设定的初始点火提前角（）
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