绑扎系固防止货物滑动，系索与甲板水平面最佳夹角为（）。
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根据经验，重大件货物系固时的横向系索破断总拉力为货件自重的（）。
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通常在舱内40ft箱位上装载20ft集装箱时用于固定上下两层20ft集装箱，以防止其水平滑动的系固设备是（）。
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对于没有系固点的重件货系固时，系索应围绕货物的刚性部位一周后，系索的两端应系固在货物的（）。
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根据经验，系固绑扎时，重大件货物的横向绑索破断总拉力为货件自重的（）。
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垂向系固角大于60°的系索有利于防止货件倾倒，利用经验法评判系固效果时（）。
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在重大件货物系固时，若货件与甲板间摩擦力较小，需（）以防货件水平移动。
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重大件货物系固时，为提高系固效果，系索应（）。
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重大件货物的系固系索松紧要适宜，一般在（）风左右时，应对货件的系固进行一次检查和调整。
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通常在舱内40ft箱位上装载20ft集装箱时置于集装箱箱位底座内，以防止集装箱水平滑动的系固设备是（）。
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绑扎系固防止货物翻倒，系索与甲板水平面最佳夹角应介于（）。
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使用吊杆时应注意的事项有：（） ①、严禁超负荷，操作中应力求平稳，防止“急顿”“摔关”； ②、禁止使用“八”字关； ③、加强责任心，坚守岗位； ④、布置吊杆时应确保稳索与水平面的夹角不大于60°
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重心较低的重大件货物系固时，为提高绑扎效果，系固角应（）。
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滚装客船在绑扎系固中绑索与垂直面和水平面的夹角应介于（）之间。
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某船在上甲板载运一重75t的大件，拟用钢丝（破断强度为122.3kN）进行系固，则按经验方法，需横向系索（）道。
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以下（）不是对木材甲板货物系索和系固部件的强度要求。
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有关标准货固定式系固设备中的可折地令，下列说法正确的是（） Ⅰ．主要用于舱盖、甲板、集装箱支柱及绑扎桥上；Ⅱ．多用途船甲板及舱底均采用可折地令；Ⅲ．其作用是作为一个系固点与花篮螺丝、绑扎杆等组成一系固系统固定集装箱。
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滚装客船在绑扎系固中，绑索与甲板水平面夹角不应大于（）度，否则只能防货翻转而不能计入系固负荷。
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有关标准货固定式系固设备中的眼板，下述正确的是（） Ⅰ．主要用于舱盖、甲板、集装箱支柱及绑扎桥上；Ⅱ．多用途船甲板及舱底均采用眼板；Ⅲ．其作用是作为一个系固点与花篮螺丝、绑扎杆等组成一系固系统固定集装箱。
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通常在货仓内40英尺箱位上装载20英尺集装箱时置于集装箱箱位底座内,以防止其水平滑动的系固设备是( )。
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重心较低的重大件货物系固时,为提高绑扎效果,系固角应()
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使用吊杆时应注意的事项有（）①、严禁超负荷，操作中应力求平稳，防止急顿摔关；②、禁止使用八字关；③、加强责任心，坚守岗位；④、布置吊杆时应确保稳索与水平面的夹角不大于60°
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关于集装箱的系固设备及系固要求,下列说法（）正确。①避免混合使用左旋扭锁和右旋扭锁；②禁止从高处将扭锁等扔到甲板上；③为保证系固效果,应尽最大可能收紧绑扎杆；④船方应提供系固图,绑扎杆工人应严格按照图示绑扎,不得擅自更改；⑤船上使用的系固索具应经过有关机关认证
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滚装船上，车辆的系索的水平和垂直绑扎角最好应控制在__（）
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固定式系固设备系指焊接在（）上的货物系固点及其支撑结构。①船体结构内部；②上甲板；③货舱盖；④绑扎桥；⑤甲板支柱
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