发动机配气机构可分为气门组和气门传动组，下列零件中（）不属于气门组。
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没装配液力挺柱的发动机配气机构，若在冷态时气门及其传动机构间隙过小，则会在热态时造成气门关闭不严。
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采用液压挺柱后，发动机配气机构气门传动组的冲击和噪声减小或消除了，其主要原因是在此结构中没有了（）
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发动机配气机构可分为气门组和气门传动组，下列零部件中（）属于气门组。
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气门式配气机构按气门的布置位置可分为（）。
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汽油发动机配气机构由气门组和气门传动组两部分组成，其中气门传动组包括（）。
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配气机构由气门组和（）组成。
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配气机构由()组和气门传动组组成。
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配气机构的零件可分为气门组、传动组和（）。
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发动组和气门传动组（）
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柴油机工作时，配气机构各零件受热而伸长，如果传动件之间没有间隙或问隙太小，受热后气门被顶住，使气门（）。
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配气机构按其功用不同可分为气门组和（）两部分。
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发动机的配气机构分为气孔式和气门式。按照气门组的安装位置，气门式配气机构又分为侧置式和顶置式。气门式配气机构由气门组、传动组和（）组成。
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根据气门在发动机上安装位置的不同，一般将配气机构分为顶置气门和（）。
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发动机配气机构是由气门组和（）组成的。
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配气机构主要由气门组和（）两大部分组成。
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发动机配气机构可分为气门机构和气门驱动机构，（）不属于气门机构。
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配气机构在装配时，气门传动组内，应留有适当的间隙，用以消除气门杆因热膨胀造成和卡滞现象。
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目前，四冲程汽车发动机都采用气门顶置式配气机构，气门顶置式配气机构由 _ _ _ 组和__ _ _组两部分组成。
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柴油机配气机构按功用可分为气门组及气门传动组。此题为判断题(对，错)。
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配气机构由气门组和气门传动组组成。（)
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配气机构包括气门组和气门传动组。（)
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发动机曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、气门组和曲轴飞轮组4部分组成（）
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【判断题】液压挺柱的工作原理是利用发动机润滑油的压力调整其自身长度，以补偿气门传动机构中由于热膨胀、磨损等因素产生的气门间隙降低到最小限度，使配气机构在工作过程中保持良好的密封性。
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发动机配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，（A）和正时齿轮（）
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