铸件中产生缩孔的基本原因,是合金的液态收缩和凝固收缩值()固态收缩值。
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()收缩是铸件产生应力,变形和裂纹的基本原因。
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冷却过程中铸件的体积变化可分为液态收缩、凝固收缩和()。
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铸件内部的气孔是铸件凝固收缩时,无液态金属补充造成的。
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铸造合金在冷却过程中产生的收缩分为液态收缩、凝固收缩和固态收缩。共晶成分合金由于在恒温下凝固,即开始凝固温度等于凝固终止温度,结晶温度范围为零。因此,共晶成分合金不产生凝固收缩,只产生液态收缩和固态收缩,具有很好的铸造性能。
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铸造合金的液态收缩,凝固收缩大,则铸件易产生()
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铸件中的缩孔(松)是由于合金的液态收缩和()收缩造成的。
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铸件在冷凝过程中产生体积和尺寸减小的现象称收缩。
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合金结晶温度范围越大,铸件越容易形成较宽的凝固区域,因而形成缩孔和缩松的倾向性越大。
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钢水凝固过程中的收缩包括液态收缩、凝固收缩和固态收缩三部分。
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采用顺序凝固原则,可以防止铸件产生缩孔缺陷,但它也增加了造型的复杂程度,并耗费许多合金液体,同时增大了铸件产生变形、裂纹的倾向。
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如果因液态收缩和凝固收缩而造成的体积缩减,等于因铸件外壳尺寸缩小所造成的体积缩减,则铸件不会产生缩孔。
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钢液在冷却和凝固过程中,由于体积收缩而形成的空隙称为缩孔。
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合金的铸造性能,是选择凝固原则的定性的因素,如收缩较大的铸钢,球墨铸铁等铸件,应选择顺序凝固的原则。
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合金收缩经历三个阶段。其中,液态收缩和凝固收缩是铸件产生缩孔、缩松的基本原因,而固态收缩是铸件产生内应力、变形和裂纹的主要原因。
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液态金属冷却时,一方面因温度降低产生()收缩;另一方面随液态金属不断结晶出现()收缩;这两者收缩量的总和大于()收缩,所以铸件容易产生缩孔缺陷。
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铸件形成缩孔的基本原因是由于合金的()
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铸造合金从液态到凝固完毕的过程中产生的体积和尺寸减小的现象称为铸件收缩。
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钢水凝固过程中的收缩包括液态收缩和固态收缩两部分。
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铸件在凝固过程中所造成的体积缩减如得不到液态金属的补充,将产生缩孔或缩松。凝固温度范围窄的合金,倾向于“逐层凝固”,因此易产生___;而凝固温度范围宽的合金,倾向于“糊状凝固”,因此易产生___
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铸造生产中,铸件凝固过程中产生缩松、缩孔的根本原因是( )。
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合金的 () 收缩和凝固 收缩是铸件形成缩孔和缩松的基本原因
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20、引起铸件产生缩孔、缩松的收缩为液态收缩和 。
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采用同时凝固原则可以防止铸件中产生缩孔、缩松等缺陷。()
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12、定向凝固需要设置冒口以及使用冷铁,它可应用于收缩小或壁厚差较大的易产生缩孔的铸件。
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