机械化、半自动化、自动化驼峰的主要调速设备是车辆减速器。()(B、4、Z)[05-00-03-03][020106]
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半自动化、自动化驼峰由()构成。
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自动化、半自动化驼峰调速方式分为()。
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区段站、编组站,应根据作业需要,全面修建简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰。
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机械化、半自动化、自动化驼峰调车场道岔控制方式应采用()。
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驼峰按日均作业量不同分为:简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰、自动化驼峰。
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在自动化驼峰的调速方式中,连续式的调速工具是()。
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机械化驼峰的车辆减速器一般安装在驼峰的()
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驼峰溜放进路采用计算机控制时应能满足当调速设备发生故障时,应人工或自动开通安全进路。
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机械化、半自动化、自动化驼峰调车场应采用()。
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非机械化驼峰,车辆溜放速度的调整主要依靠减速器。
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驼峰自动化调速系统,基本上可分为()
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我国机械化驼峰采用的车辆减速器,主要有哪几种类型?
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半自动化、自动化驼峰控制台上应有自动控制设备的相应表示。
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驼峰自动化测量设备主要种类有测速雷达、测长器、()和车辆传感器等。
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机械化(半自动化)驼峰连挂列车作业分为:()。(B、4、Y)[05-00-03-04][020106]
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液力变矩器使机械和车辆具有自动适应性,可以()调速。
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自动化驼峰测量设备主要包括()。
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驼峰调速工具主要有:铁鞋、车辆减速器(非重力式减速器、重力式减速器)、减速顶。
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非机械化驼峰,车辆溜放速度的调整主要依靠减速器。()此题为判断题(对,错)。
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半自动化、自动化驼峰控制台上应有自动控制设备的相应表示。()此题为判断题(对,错)。
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驼峰按其线路配置和技术设备不同,分为简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰和自动化驼峰。此题为判断题(对,错)。
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自动化、半自动化驼峰调速方式为()
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设有车辆减速器的驼峰应在驼峰信号机前适当地点装设车辆减速器的限界检查器超限车辆通过时应使驼峰信号机自动关闭()
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在动车组.机车和轨道车的检修地点应设()及车载无线通信设备等的检修与测试场所。设有车辆减速器的驼峰调车场应设驼峰机械修配场所
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