关于班轮运价的说法，错误的是()。

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• 班轮运价按制定形式划分，可分为单项费率运价、等级运价和航线运价。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 班轮运价根据运价形式可分为班轮公会运价、班轮公司运价、双边运价和货方运价。

  A . 正确 B . 错误

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• 关于运价里程，下列说法错误的有（）。

  A . 按照发站至到站间国铁正式营业线最短径路计算 B . 《货物运价里程表》内或原铁道部规定有计费径路的，按规定的计费径路计算 C . 包括专用线、货物支线的里程 D . 实行统一运价的营业铁路与特价营业铁路直通运输，运价里程统一计算 E . 因货物性质（如鲜活货物、超限货物等）必须绕路运输时按实际经由计算

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• 班轮运价按运价制定的形式不同，可分为（）。

  A . 等级运价 B . 班轮公会运价 C . 协议运价 D . 单项费率运价 E . 航线运价

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• 关于班轮船期表的制作，下列说法不正确的是（）。

  A . 航次各港装卸总效率值越大，班轮班期值越小 B . 如果班轮公司经营实力雄厚，它可按占有市场份额（航线货载的占有比重）的最大限度决定配船数量 C . 航线发船间隔与船舶定额载重量成正比 D . 在具体计算航线配船数时应注意到航线货载运输的要求在往返航向上可能的不平衡性，一般应将其往返航向中货运量的平均值作为计算依据

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• 下列关于班轮航线参数的说法正确的是（）。

  A . 环状航线总距离是指第一个始发港至最后一个目的港的距离 B . 为了保持一定的市场占有率，发船间隔时间不能定得太长 C . 航线上船舶的往返航次时间是指船舶在空间上完成一个循环的总延续时间，它包括正向航行时间、反向航行时间及在始发港、终点港、中途港的停泊时间 D . 时间不平衡系数表示全年最高月份的货运量和全年总货运量的比值 E . 航线货流总量是指一定时期内（如一年）在该航线上所承运的或可能承运的各港间的货运量之和

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• 班轮运价可分为（）班轮运价。

  A . 干散货 B . 件杂货 C . 液体散货 D . 集装箱 E . 化学品

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• 下面关于班轮航线货流方向不平衡系数u说法错误的是（）。

  A . 不平衡系数u等于去向货流量与回向货流量之比 B . u=0表示反向无货，即单向有载反向空载 C . u=1表示正反方向货流量相同，即是平衡的 D . 方向不平衡系数u介于0与1之间

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• 下列关于班轮运输的说法不正确的是（）

  A . 船舶满载是班轮运输的核心工作 B . 班轮主要运输杂货 C . 班轮运输以成组化的方式进行 D . 班轮的发船间隔一般有规律性

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• 运价可分为()班轮运价。

  A . 干散货 B . 件杂货 C . 液体散货 D . 集装箱 E . 化学品

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• 关于班轮运输计费标准的说法，正确的是()

  A . “M”表示按货物的毛重计收，适用于重货 B . “W”表示按货物的体积计收，适用于轻泡货 C . “W/M”表示按货物的毛重或体积计收，以其较高者计收运费 D . “W/MplusAd.val”表示按货物重量、体积或价值三者中较高的一种计收 E . “Ad.val”表示从价运费，一般按货物FOB货价一定百分比计算

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• 班轮运价由班轮公司以运价表的形式公布，通常包括货物从起运港到目的港的运费和装卸费用。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 按运价的制定者划分，班轮运价的种类不包括（）。

  A . 班轮公司运价 B . 双边运价 C . 货方运价 D . 代理运价

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• 关于班轮运输集装箱货物的有关规定，说法错误的是（）。

  A . 若集装箱非由承运人装箱或装载，则承运人对箱内所载货物的灭失或损坏不负赔偿责任 B . 承运人须经托运人同意，才可以把集装箱装在舱面 C . 集装箱非由承运人装箱或装载，承运人以铅封完好和箱子表面状况良好交付 D . 集装箱既经托运人启用，即是完好和适宜使用的初步证据

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• 班轮运价是班轮公司因运输货物而向货主收取的费用，它包括（）。

  A . 货物的装卸费 B . 货物的保管费 C . 货物的保险费 D . 附加费用 E . 货物从装运港至目的港的基本运输费用

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• 班轮公会运价是由的运价（）.

  A . 班轮公会制定，供参加该公会的会员船公司使用 B . 经营班轮运输的船公司自行制定并负责调整或修改 C . 船、货双方共同商议制定，共同遵守 D . 货方制定，船方接受采用

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• 按运价制定的形式划分，班轮运价的种类不包括（）。

  A . 单项费率运价 B . 复式费率运价 C . 等级运价 D . 航线运价

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• 班轮运价根据运价制定的形式可分为（）。①单项费率运价；②等级运价；③航线运价；④重件货运价。

  A . ①② B . ①-③ C . ①-④ D . ①④

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• 班轮运价按制定者划分，可以有班轮公会运价、班轮公司运价、双边运价和货方运价。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 国际水运运价形式中的班轮运价是远洋运输的班轮采取级差运价和（）运价相结合的运价。

  A . 航次租船 B . 里程 C . 航线 D . 联运

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• 以下关于杂货班轮运作模式的说法，错误的是（）。

  A . 班轮在港口作业不存在船舶滞期费、超滞期费和速遣以及其他费用问题 B . 班轮运费计收一般采用基本运费加附加费 C . 航线两端费用以及货物装卸费用和理货费用由货主负责 D . 承运人责任期间采用“钩到钩”和“船舷为界”的原则

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• 关于航空运输运价与费用的下列说法错误的有（ ）。

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• 下列关于班轮运输的说法正确的是（)

  A．班轮运输的运价一般低于租船运输的运价 B．有固定的航线 C．特别利于一般杂货和小额贸易货物的运输 D．具有一定的垄断性 E．运价一般不包括装卸费

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• 根据制定运价的主体分类，班轮运价可以分为（)。

  A．班轮工会运价 B．班轮公司运价 C．双边运价 D．协议运价

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