驻站人员进（出）折返线（存车线）必须穿着荧光服，迅速进入，横越线路时无需执行一站、二看、三通过的规定（）
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司机URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶列车在终点站折返时，进、出折返线动车前都需要联系行调，取得（）后，方可动车进行折返作业。
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宁天城际正线雨雪天气，在进高架折返线、存车线应严格执行手动驾驶要求，限速（）KM/H。
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辅助线是为空载车辆提供折返、停放、检查、转线及出入段作业所需的线路，包括（）、存车线、（）、车辆段出入线、（）等。
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遇雨、雪、霜冻天气进地面站折返线时，必须采用（）驾驶，限速运行，按照地面停车标停车。
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公安消防队执勤人员听到()后，必须迅速穿着战斗服并佩戴好个人装备乘车。
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进、出存车线（折返线）时必须、携带，向盯控客车督导（长圳车辆段客车督导）了解走行线路、列车位置等注意事项（）
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线路分为、、。辅助线包括折返线、渡线、联络线、出入段线、安全线、存车线等（）
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SICAS故障进折返线时，车站准备好进路后显示发车手信号通知司机。出折返线时，车站准备好进路后，先，然后。无线故障时，由现场人员口头通知（）
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封锁区域内的动车施工，在()两端车站端墙外5米处对应轨道设置红闪灯，如作业区域含尽头站折返线、尽头站存车线或出入段/场线，则在尽头站折返线、尽头站存车线或出入段/场线一端不设红闪灯。
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列车以EUM模式经过渡线.存车线.折返线.联络线的限速（）
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《运营事业总部接触轨区域安全管理实施细则》规定，运营中心负责制定站务人员下轨行区人工转换道岔的行走线路图和运营期间进出存车线和折返线的行走线路图（）
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首期1、2号线区间折返线、 存车线的触轨通常由下行触轨供电，北部汽车站、大学城南 站及昆明南火车站（端头站）折返线由上行触轨供上行折返， 下行触轨供下行折返（）
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当客车头部已进入站线、备用线、存车线、折返线，但未到停车标自动停车（不含车辆自动触发紧急制动停车）时，司机确认运行前方无异常后，改用（）或自行改用（）动车对位后报行调
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列车进出折返线或存车线时，按______方式办理。
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辅助线包括折返线渡线联络线出入段（场）线安全线存车线、备用线（）
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虚拟站台通常位于折返线、存车线、转换轨，颜色为灰色用于排列进路（）
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列车进出折返线或存车线（利用存车线进行站前折返作业除外)时，比照调车方式办理，限速 25km£¯h。（)
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机场线SICAS设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进/出折返线（）
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在存车线、联络线、折返线、尽头线等单方向来车的线路上施工时，由作业人员在作业区域可能来车方向米处设置红闪灯防护（）
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电话闭塞法时，列车进出折返线或存车线（利用存车线进行站前折返作业除外）时，办理，限速15km/h（）
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存车线主要用于常用折返站的列车折返，可提供存放列车。（)
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南昌地铁1号线线路分为正线、辅助线（含出入段线、折返线、存车线、渡线、联络线)、定修段（停车场)线。（)
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车站同意闭塞时，须确认本站站台、后方区间及折返线路的空闲情况，必须确保前列车出折返线运行至本站非接车侧站台，列车之间有“一站一区间+折返线”的间隔（）
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司机在进出存车线或折返线前，必须要和行车调度员联系，穿好反光背心，做好个人防护。人员线路出清后，及时报行车调度员。（)
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