车钩钩舌的拆卸步骤是()
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车钩连接要求钩舌的强度比钩体的强度高。
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车辆全长是指车辆两端两个车钩均处于闭锁位时,两钩舌()之间的距离。
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17型车钩钩舌、()、钩舌销和锁铁组装与16型车钩组成完全通用。
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17型车钩组成与16型车钩以下配件可以互换:钩舌、钩舌推铁、和锁铁组装。
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车钩在闭锁位时钩舌销不能转动的原因是什么?
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车钩的钩舌销一旦裂断脱落,可能会产生的结果是()。
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车钩钩锁铁中部台阶坐落在钩舌推铁的一端,钩舌尾部受钩锁铁阻挡,钩锁铁另一侧受钩头内侧壁阻挡。这时车钩所处的位置是()。
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车钩的闭锁位置是指闭锁位置是两个车钩互相()的位置。钩锁铁挡住钩舌的尾部,使钩舌不能绕钩舌销向外自由转动,钩锁铁的臀部坐在钩舌推铁的端部。
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钩舌的主要故障多发生在哪些部位?
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临修修理要求:装用13A型、13B型钩舌的13号车钩闭锁位不大于()mm。
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钩舌的主要损伤有()。
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钩舌的主要故障有哪些?
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QB/T2474-2000标准中方舌、钩舌的伸出长度应符合()
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车钩全开位置不良的原因之一是钩舌推铁()过限。
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车辆的全长是指车辆两端车钩钩舌外侧面之间的距离
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车钩的钩舌只要受拉力就可以向外转开的位置是()
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车辆全长是指车辆两端车钩在()位置时,两车钩钩舌内侧之间的距离。
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16号和17号车钩的钩舌、钩舌销、钩锁铁和钩舌推铁()。
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车辆()是车辆两端两个车钩均处在闭锁位置时,钩舌内侧面之间的距离。
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车钩连接要求钩舌的强度比钩体的强度高。()
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车钩高度是指车钩钩舌外侧面的中心线距轨面高度,地铁车辆有()
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