车辆的全长是指车辆两端车钩钩舌外侧面之间的距离

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• 车辆全长是指车辆两端两个车钩均处于闭锁位时，两钩舌（）之间的距离。

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• 车辆全长为该车两端钩舌内侧面间的距离，以m为单位。

  A . 正确 B . 错误

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• 车辆两端的车钩均处于（）位置时，两端钩舌内侧面之间的距离称为车辆全长。

  A . 开锁 B . 闭锁 C . 全开 D . 半开

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• 钩身长度是指闭锁位时钩舌外侧面到钩尾的长度。

  A . 正确 B . 错误

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• 机车、车辆长度的计算，以前后两钩舌内侧面距离按（）为换算单位（一辆）。

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• 车辆全长是指车辆两端车钩在开锁位时两钩舌内侧面之间水平距离。

  A . 正确 B . 错误

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• 车辆的换长，就是测量的车辆两端车钩钩舌内侧距离的长度（M）与11M的比值。

  A . 正确 B . 错误

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• 车辆全长为该车两端钩舌外侧面间的距离。

  A . 正确 B . 错误

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• 车辆两端车钩处于开锁位置时，钩舌内侧连接面之间的水平距离为该车车辆的全长。

  A . 正确 B . 错误

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• 铁路车辆两端车钩在闭锁位置时，两钩舌内侧之间的距离称（）。

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• 机车全长是指机车两端两个车钩均处于镇闭位置时，（）内侧面之间的距离

  A . 车钩 B . 钩头 C . 车体 D . 钩舌

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• 测量车辆两端车钩钩舌内侧距离时，两车钩必须（）位置。

  A . 都在开锁 B . 都在锁闭 C . 都在全开 D . 一个开锁另一个锁闭

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• 车辆车钩钩舌推铁两端磨耗过甚，易造成车钩（）。

  A . A、开锁位置不良 B . B、全开位置不良 C . C、防跳不良 D . D、闭锁位置不良

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• 车体两端的车钩在闭锁位置时，两钩舌外侧面之间的水平距离叫（）。

  A . A、最大长 B . B、全长 C . C、车辆全长 D . D、车辆定距

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• 车辆两端的车钩在闭锁位时，两钩舌内侧面之间的水平距离称车辆的（）。

  A . A.最大长 B . B.全长 C . C.车体内部长 D . D.换长

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• 换长是指车辆两端钩舌内侧距离除以（）。

  A . 30吨棚车标准长 B . 50吨棚车标准长 C . 11米 D . 60吨敞车标准长 E . 70吨敞车标准长

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• 车辆全长是指车辆两端两个车钩均处于闭锁位时，两钩（）之间的距离。

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• 车辆全长是指车辆两端车钩在（）位置时，两车钩钩舌内侧之间的距离。

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• 车辆两端的车钩均处于（）位置时，钩舌内侧面之间的距离称为车辆全长。

  A . 开锁 B . 闭锁 C . 全开 D . 伸开

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• 车辆（）是车辆两端两个车钩均处在闭锁位置时，钩舌内侧面之间的距离。

  A . A、换长 B . B、全长 C . C、车身 D . D、车体

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• （）是指车钩位于闭锁位置时两端钩舌内侧间的距离，以m为单位。

  A．车辆换长 B．车辆全长 C．车辆内长 D．车辆外长

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• 机车、车辆长度的计算，以前后两钩舌内侧面距离按（）m为换算单位（）

  A．10 B．11 C．9 D．12

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• 铁路车辆两端车钩在闭锁位置时，两钩舌内侧面之间的距离称（)。

  A．车辆两端的长度 B．两车的距离 C．车辆全长 D．车长

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• 机车.车辆长度的计算，以前后两钩舌内侧面距离按（）为换算单位（一辆），各型机车.车辆按上述换算单位得出的比值，称为换算长度

  A．11m B．10m C．5m D．6m

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