火车采样中的系统采样法,适用于每车采取的()相等的情况。
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国标规定每1000t火车原煤采取子样数目为60个,如果这样一个采样单元每车运量按66t计,才15节车皮,所以在原来3点采样布置的基础上,应该适当增加子样数目直到60个。
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用冷原子吸收分光光度法测定水中总汞时,采样后应立即于每升水样中加入10m1浓硫酸,检查水样的pH应小于(),否则应适当增加硫酸的量。
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在火车顶部采样时,在矿山(或洗煤厂)应在()后立即采取。
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CNC系统常用软件插补方法中,有一种是数据采样法,计算机执行插补程序输出的是数据而不是脉冲,这种方法适用于()系统。
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火车顶部经过运输后采样时,应先挖坑至()以下采取
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同品种、同数量的已知煤中采样,如果在煤流中采样,与在火车上采取的子样数目相比()
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在火车的车厢顶部采样时,其采样点的布点方式基本上是固定的,它满足“()”的原则。不同的煤炭产品有不同的布点法。
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火车顶部采样时的子样数目:原煤、筛选煤,每车至少采()个子样。
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全水分煤样在火车上单独采取时:装车后,立即按系统或随机采样法采取,不论品种每车至少采取()个子样。当煤量少于1000吨时,至少采取()个子样。
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火车顶部采样时的子样数目:炼焦用的精煤、其他洗选煤和大于100mm的块煤,每车按5点循环至少采取()个子样。
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国标规定每1000t汽车原煤采取子样数目为60个,如果这样一个采样单元每车运量按33t计,才30个汽车,所以每车不应该采1个点,应该实际采2个点。
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用冷原子吸收分光光度法测定水中总汞时,采样后应立即于每升水样中加入10ml浓硫酸,检查水样的PH应小于(),否则应适当增加硫酸的量。
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在火车顶部采样时,将表层煤挖至0.2米以下采取。
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从火车上采样煤量在300t以上,对于炼焦用精煤、洗煤及粒度大于100mm的块煤,不论车厢容量大小,均按()采取子样。
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火车顶部采样时,原煤和筛选煤每车不论车皮容量大小至少采取3个子样。
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烟气颗粒物采样,当气体进入采样嘴的速度VN与采样点的烟气流速VS相等时,样品浓度等于实际浓度,当()时,采取的样品浓度低于采样点的实际浓度。
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火车顶部原煤采样时,斜线3点布置实际是把对角线长度平均分成4段接近相等的长度。
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公司《商品煤样人工采取作业指导书》规定采样单元子样数:采样单元为2-4车时,每车采取3个子样。
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火车顶部采样时,精煤、其它洗煤不论车皮容量大小至少采取3个子样。
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按电力部标准,汽车上采样一律是每车采1个子样。
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对精煤、其他洗煤和粒度大于100mm的块煤在火车车皮中采样时每车至少取()个子样。
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火车运来的原煤少于1000吨,在车顶采样时至少应采取()个子样。
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火车顶部采取精煤煤样时,可在火车顶部对角线采用()法采样。
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出厂电石采样每车为一个采样单元,采样单元数不低于80%,总采样量不得少于10kg()
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