对船舶稳性造成不良影响的是（）。
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冬季航行于我国青岛以北航线船舶的各种载重情况均要考虑结冰对稳性的影响，对不对？
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大风浪中航行，甲板上浪的危害是（）.（1）危及甲板货；（2）影响船舶稳性；（3）损坏甲板设备及上层建筑；（4）恶化工作环境，严寒时会造成冰害。
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对船舶稳性造成不利影响的载荷有（）货物。 ①液体 ②散装 ③悬挂 ④袋装
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谷物在舱内移动对船舶稳性的影响包括（）。
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（）对船舶初稳性不产生影响。
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关于散装谷物的装载方式，以下（）对船舶稳性的不利影响最大.
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两液舱的自由液面惯性矩相同，则它们对船舶稳性的影响（）。
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扑灭甲类火的最佳灭火剂是水，但应注意用水灭火可能对货物造成的损失和引起船舶稳性的不足。
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散装谷物的（）特性对船舶稳性产生不利的影响。
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油船采用尾机型以防止烟囱火星进入油舱，设纵舱壁以减少自由液面对船舶稳性的影响，采用大舱口防止重质货油的粘度造成的装卸困难。
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自由液面面积越大，对船舶稳性的影响（）
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对于散粮船，一般地，满载舱对船舶稳性的影响比部分装载舱（）。
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关于散装谷物的装载方式，以下（）对船舶稳性的不利影响最小.
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悬挂点不变，悬挂重物重量不变，若悬挂长度越长，则对船舶稳性的影响
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内谷物的移动包括垂向和横向移动两个分量，谷物的垂向移动使（）。 A. 船舶稳性会增大 B. 船舶稳性会减小 C. 船舶稳性不会发生变化 D. 对船舶稳性的影响不能确定舶重心升高，而谷物的横向移动将产生谷物横向倾侧力矩，使船舶出现横倾角，导致船舶
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载荷对船舶稳性的影响，下列不正确的有（）
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舱内谷物的移动包括垂向和横向移动两个分量，谷物的垂向移动使（ ）。 A、船舶稳性会增大 B、船舶稳性会减小 C、船舶稳性不会发生变化 D、对船舶稳性的影响不能确定
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谷物在舱内移动对船舶稳性的影响包括（)。
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下列有关保持船体平衡方法的叙述正确的是。①移载法不影响储备浮力，但可能影响船舶稳性;②排出法可增加储备浮力;③对称灌注法会增加重量，损失储备浮力;④抛弃倾斜一侧的货物对船舶的影响与移载法相同。（307412:第07章 船舶应急） （A-3,B-15,C-1,D-0,错误-4）（）
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（）根据我国法定规则，稳性核算时，以下考虑最全面的是：①要对自由液面进行修正；②装满98%以上舱容的液舱可不计自由液面的影响；③国内沿海船舶在冬季航行于汕头以北时，应计及结冰对稳性的影响；④当船舶存在初始横倾时，考虑船舶静稳性力臂的减小值
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考虑到装卸货对船舶浮态和稳性的影响，装货时力求（）
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论述型宽对船舶完整稳性的影响。
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对于散装谷物船同一货舱而言，以下（)对船舶稳性的不利影响最大。
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22、一般说，散粮船的满载舱对船舶稳性的影响比部分装载舱 。
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