机长必须符合哪种要求时，就可以使用跑道视程低于1600英尺（500米），决断高低于150英尺（45米）的II类盲降？
相似题目
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使用跑道视程（RVR）低于400米的起飞属于低能见度运行，必须满足以下什么条件（）.
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当主导能见度（）跑道视程的值（）时，需要在机场实况报或特殊报的发布中，发布RVR值。
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观测时跑道视程有变化显著变化，当观测前10分钟内跑道视程呈明显上升或下降趋势，以致前5分钟平均值与后5分钟平均值相差100米或以上时，应注明（）。
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夜间使用的跑道或日夜使用的精密跑道必须设置跑道边灯。准备在跑道视程低于（）左右的最低标准起飞的跑道，最好设置跑道边灯。
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在所有的ILS地面设备都工作的条件下，ILS—I类进近最低着陆的标准中的跑道视程正常要求为（）。
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初始批准营运人Ⅱ类运行时，只批准其按决断高（）米、跑道视程（）米的标准进近着陆。
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准备在跑道视程小于（）m情况下使用的出口滑行道、滑行道和停机坪必须设置中线灯，设置方式必须能从跑道中线开始至停机坪上飞机开始其停放操作的地点为止提供连续的引导。
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由跑道视程探测系统测得的跑道视程：（）.
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什么条件下应当在观测记录簿“跑道视程”栏记录正在使用的跑道接地地带的RVR？
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主导能见度或跑道视程低于（）米时，空中交通管制单位应当向航空器通告跑道视程数值。
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Ⅱ类或Ⅲ类精密进近跑道需设置跑道中线灯，Ⅰ类精密进近跑道拟在跑道视程低于400米时供飞机起飞也需设置跑道中线灯。（）
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如机长在其驾驶的机型上作为机长运行未满100小时，则对于目的地机场规定的最低下降高（度)或决断高（度)和着陆能见度最低标准，分别增加（)或等效的跑道视程。
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当本场主导能见度或者正在使用跑道的任一位置测量跑道视程（RunwayVisualRange,简称RVR)小于_
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主导能见度或跑道视程（）米时，空中交通管制单位应当向航空器通报跑道视程数值
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禁止机长在刹车性能报告不可靠或摩擦系数为＿含以下或低于航行资料汇编AIP中最小摩擦值得跑道上起飞和着陆（）
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如使用基本起飞标准RVR（跑道视程）数值，应使用＿＿区的RVR测报数值（）
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在跑道视程的数值与原气象报告数值有变化时，空中交通管制单位应尽早通知的是（）
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中间等待位置灯主要用于在跑道视程低于（）的情况下运行时，帮助驾驶员识别中间等待位置。
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起飞最低标准为跑道最初部分起飞滑跑的能见度，气象能见度低于（）米的天气条件均以跑道视程为主。
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经历时间未满100小时时的新机长,其机场运行最低标准的最低下降高（度）或决断高（度）和着陆能见度,应分别增加和米或等效的跑道视程,但在备降机场无须在数值上增加最低标准。（MF/0407-7）（）
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低能见度运行时，离港航空器滑出时应向其通报相应跑道的跑道视程RVR数值，具体通报方法如下:类飞机必须有接地区的跑道视程（RVR）报告（）
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附加导线在使用预绞丝接续时，其缠绕长度、机械性能符合设计要求，接续点处导电性能可以低于被接续导线（）
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7、1.ICAO为使用ILS的飞机制定了三类着陆标准，以跑道视程（RVR）和决断高度（DH）来划分。
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机场低能见度运行：指当机场能见度小于800米或者跑道视程小于550米，云底高低于（）米的机场运行