（）压力的变化控制制动管的压力变化
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分配阀的均衡部受大闸、小闸的操纵，根据（）或作用管的压力变化来控制制动缸的压力变化。
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J2-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控剞作用风缸的压力变化。
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中继阀的功用是根据列车管的压力变化，直接控制制动缸的压力变化。
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主阀是根列车管的压力变化，控制（）的压力变化。
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（）根据制动管压力变化，控制作用风缸的压力变化。
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J2-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化，经中继阀的作用来控制制动管的充、排气。
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分配阀（）用于根据容积室和作用管的压力变化来控制机车的制动、保压和缓解的。
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（）压力的变化控制制动管的压力的变化。
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中继阀的作用是根据（）的压力变化来控制列车管的压力变化的。
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JZ-7型制动系统分配阀根据列车管的压力变化，控制（）充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。
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（）压力的变化控制制动管的压力变化。
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JZ-7型制动机的（）根据自动制动阀所操纵的中均管压力变化，直接控制列车管的充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。
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分配阀的主阀是根据列车管的压力变化，控制（）的压力变化。
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（）是接受自动制动阀的控制，而直接操纵列车管的压力变化。
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JZ-7型制动机分配阀的功用是根据列车管的压力变化来控制作用风缸的压力变化。
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自动制动阀的组成部分包括放风阀、调整阀、重连柱塞阀、缓解柱塞阀及客货转换阀等，用于控制均衡风缸的充气或排气，并通过中断阀控制列车管的压力变化，以实现机车的制动或缓解的是（）。
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双阀口式中继阀是依据（）的压力变化去直接控制制动管的充气与排气，从而使全列车缓解。制动或保压。
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客运机车加装的平稳操纵装置B型切控阀属于（）压力构造，它根据制动管的压力变化同J2-7分配阀一起完成机车的制动，缓解和保压作用
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中继阀的作用是受（）的压力变化控制而直接控制制动管的压力变化。
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自动制动阀(大闸)实施间接制动的一个关键性的中间执行元件,通过均衡风缸的压力变化来控制列车管的压力变化,最终控制制动缸的压力变化,它是安全阀。
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JZ-7型空气制动机分配阀的主阀是根据制动管的压力变化，控制（）的压力变化。
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自动制动阀的调整阀由调整系统、高速弹簧、高速阀模板、调整阀座、排气阀、供气阀、调整阀栓塞等主要部件组成。调整阀用于控制均衡风缸的充气或排气，并通过中断阀控制列车管的压力变化，以实现机车的制动或缓解。
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YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时，用作自动制动阀的空气制动阀直接实施列车管的压力控制，分配阀响应列车管的压力变化，产生制动和缓解的控制。此题为判断题(对，错)。
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【单选题】（)是根据均衡风缸的压力变化来控制列车制动管的压力变化,从而完成列车的制动、缓解与保压作用。
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