桥涵结构承载能力应满足K（）l。
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承载能力不足(即K＜1的桥梁＝应根据其技术状态来确定是加固、更换或改建。
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在满足结构承载能力的前提下，采用尽量小的焊缝尺寸可以减少焊接变形。
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当桥涵地基的宽度6和基础埋深^满足（），且h/b≤4时，应对容许承载力进行深宽修正。（）
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当路面结构破损较为严重或承载能力不能满足未来交通需求时，应采用（）。
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构件的承载能力一般应满足的基本要求是（）。
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桥涵承载能力不足（即K<1时），应根据其技术状态确定（）、（）或改建措施。
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京沪高速铁路设计暂行规定要求，桥涵主要承重结构设计应满足（）年使用年限要求。
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对承载能力不足的桥涵应如何处理？
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承载能力不足（即k<1）的桥梁，应根据其技术状态来确定是加固、更换或改建。
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桥隧结构应具有足够的耐久性，桥涵主要承重结构、隧道主体结构应满足（）年正常使用的要求。
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采光顶和金属屋面应按围护结构进行设计，并应具有规定的承载能力、（）、（）和变形协调能力，应满足承载能力极限状态和正常使用极限状态的要求。
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轴心受力构件应满足承载能力极限状态的（）要求。
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桥涵的承载能力通常是指容许通过的最大（）而言。
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在公路桥涵结构承载能力极限状态设计时，（）可采用作用的基本组合。（）
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超过承载能力极限状态后，结构或构件就不能满足安全性的要求。（)
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承载能力不足（即K＜1)的桥涵,应根据其技术状态确定加固、更换或改建。（)
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桥涵承载能力不足（），应根据其技术状态确定采取加固、更换或改建措施
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按中一活载及以前荷载标准设计的桥涵,检定承载系数“K”以中一活载标准进行检算。（)
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大型运输设备的选用应根据大件的重量和（)以及沿线道路、桥涵等情况，并通过必要韵验算，来选用能满足路桥通过能力及轴荷限值要求的车型。
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线路限界、桥涵承载能力等因素发生重大变化，整治完成前影响超限、超重车正常通行不超过1个月的，铁路局集团公司应提前（）提出临时停办申请，报总公司运输局审核、公布
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单从抗震角度考虑，良好的抗震结构体系应体现出足够的抗震承载能力，良好的变形能力、耗能能力，以及合理的破坏模式。应满足要求？
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当按《公路桥梁承载能力检测评定规程》检算的荷载效应与抗力效应的比值小于（)判定桥梁承载能力满足要求，否则应判定桥梁承载能力不满足要求。
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高速铁路运营桥涵的检定承载系数K为结构所能承受的活载相当于（)的倍数。
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桥涵结构承载能力应满足（）
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