大闸调整阀的凸轮支承磨耗超限会造成：（）。

相似题目

• YZ-1型制动机紧急制动阀和紧急放风阀的排风口未关死及中继阀排风口关闭不严，当操纵大闸手把到缓解位，会造成列车管压力表针（），且有大排气声。

  查看最佳答案

• 撇渣器大闸板破损及小井沟头过低或打开铁口先来渣没有采取措施都会造成（）。

  查看最佳答案

• 大闸放风阀阀口不严会造成：（）。

  A . A、大闸前六位凸轮盒下方漏风 B . B、大闸前五位凸轮盒下方漏风 C . C、大闸前二位凸轮盒下方漏风

  查看最佳答案

• JZ-7大闸从制动位移至运转位时，调整阀凸轮得到一个：（）。

  A . A、升程 B . B、降程 C . C、不升不降

  查看最佳答案

• 大闸各凸轮均匀磨耗量小于（）。

  查看最佳答案

• 大闸手柄在过量减压位时，均衡风缸压力降到零的原因是调整阀凸轮支承（）或凸轮（）。

  查看最佳答案

• 撇渣器大闸板破损或小井沟头过高都会造成铁沟过渣。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过充位、运转位时，调整阀处于充气状态，此时调整阀凸轮得到一个相应的升程，而供气阀的开放是通过（）的移动而实现的。

  A . A、调整阀座 B . B、供气阀 C . C、排气阀 D . D、调整阀柱塞

  查看最佳答案

• 大闸手柄在制动区其减压量不准确是因为凸轮各位间的（）不正确或调整阀凸轮支承（）。

  查看最佳答案

• 大闸转动支承杠杆磨耗量应小于（）。

  查看最佳答案

• 大闸手柄轴与各凸轮间隙小于（）。

  查看最佳答案

• 当自阀手柄置于过充位、运转位时，调整阀处于充气状态。此时，调整阀凸轮得到一个相应的升程，推动调整阀柱塞左移，压缩供气阀弹簧，供气阀的开放是通过（）的移动而实现的。

  A . A、调整阀座 B . B、供气阀 C . C、排气阀 D . D、调整阀柱塞

  查看最佳答案

• 均衡风缸容积变小会造成大闸在制动时均衡风缸：（）。

  A . A、排风过快 B . B、排风过慢 C . C、不排风

  查看最佳答案

• 手柄与凸轮是大闸的（）机构。

  A . A、执行 B . B、动作 C . C、重要 D . D、操纵

  查看最佳答案

• 轮缘垂直磨耗超限易造成轮缘裂纹、缺损。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 大闸手柄在制动区，调整阀的供气阀漏泄，会造成：（）。

  A . A、均衡风缸压力上升 B . B、均衡风缸减压慢或不减压 C . C、大闸凸轮盒漏泄

  查看最佳答案

• 自动制动阀手柄在制动区；列车管减压不正常的故障分析：调整阀凸轮各位间的降程不正确，降程大，减压量大；降程小；调整阀凸轮磨耗或尺寸不对。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 大闸手柄转轴上有（）个凸轮。

  A . A、2个 B . B、3个 C . C、4个 D . D、5个

  查看最佳答案

• 大闸调整阀的排气弹簧过硬会造成：（）。

  A . A、打不开排气阀 B . B、均衡风缸压力过高 C . C、调整阀盖下方漏风 D . D、排气阀关不严

  查看最佳答案

• 撇渣器大闸板破损及沟头过低或打开铁口先来渣没有及时采取措施都会造成（）。

  查看最佳答案

• JZ-7大闸在紧急位时，排风阀凸轮得到一个：（）。

  A . A、升程 B . B、降程 C . C、不升不降

  查看最佳答案

• 分配阀的紧急放风阀两个排风堵装错或堵塞会造成：（)。A.大闸制动区时列车管不排风

  B.大闸制动区时，起紧急制动

  查看最佳答案

• YZ£­1型制动机紧急制动阀和紧急放风阀的排风口未关死及中继阀排风口关闭不严，当操纵大闸手把到缓解位，会造成列车管压力表针（)，且有大排气声。

  查看最佳答案

• JZ—7型大闸从制动位移至运转位时，调整阀凸轮得到一个（）

  A．升程 B．降程 C．不升不降 D．先升后降

  查看最佳答案