某防洪堤坝的填筑压实工程造价约 800 万元，检测中发现压实土的干密度未达到规定值，经测算得知将影响土体的稳定性且不满足抗渗能力的要求。对此问题的正确处理，应当是（）。

相似题目

• 某施工单位接到一城镇道路施工工程，路堤填方材料主要是土石混合料，最大粒径150mm，为了保证压实度，施工前项目部做了一段20m长的试验段，用来确定压实参数。请根据资料回答下列问题。关于路堤填筑下列说法错误的是（）。

  A . 原地面横向坡度在1：8-1：15时，应先翻松表土再进行填土 B . 填土采用同类土分层进行 C . 填土方法有：人工填土、推土机填土、铲运机填土和自卸汽车填土 D . 修筑填石路堤一般先码砌边部，然后逐层水平砌筑石料，确保边坡稳定

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• 基床以下路堤填筑压实检测中，每层均需检测的指标有Ev2（）。

  A . 压实系数 B . 灌砂 C . 孔隙率

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• 截流过程中填筑的堤坝称为戗堤。

  A . 正确 B . 错误

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• 某防洪堤坝填筑压实后，其压实土的干密度未达到规定值，经核算将影响土体的稳定且不满足抗渗能力的要求，须进行的质量事故处理方法是（）。

  A . 修补处理 B . 加固处理 C . 返工处理 D . 不作处理

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• 土石方工程中，填筑与压实的施工要求有：（）。

  A . 从最低处开始，由下向上按整个宽度分层填压 B . 填方必须采用同类土填筑 C . 应在基础两侧或四周同时进行回填压实 D . 当天填土，应在当天压实 E . 填方由下向上一层完成

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• 按水利工程计价规范，土石方填筑工程中，根据工程量计算规则按有效压实方体积计量的分项工程项目是（）

  A . 一般土方填筑 B . 粘土料填筑 C . 人工掺和料填筑 D . 防渗风化料填筑 E . 水下土石填筑体拆除

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• 某综合利用水利枢纽工程位于我国西北某省，枯水期流量很少；坝型为土石坝，黏土心墙防渗；坝址处河道较窄，岸坡平缓。工程中的某分部工程包括坝基开挖、坝基防渗及坝体填筑，该分部工程验收结论为“本分部工程划分为80个单位工程，其中合格30个，优良50个，主要单位工程、重要隐蔽工程及关键部位的单元工程质量优良，且未发生过质量事故；中间产品质量全部合格，其中混凝土拌和物质量达到优良，故本分部工程优良。” 大坝拟采用碾压式填筑，其压实机械主要有哪几种类型？坝面作业分哪几项主要工序？

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• 某防洪堤坝的填筑压实工程造价约800万元；检测中发现压实土的干密度未达到规定值，经测算得知将影响土体的稳定性且不满足抗渗能力的要求。对此问题的正确处理应当是（）

  A . 施工项目技术负责人按法定时间和程序，及时向施工企业报告事故的状况 B . 挖除不合格土，重新填筑 C . 对责任单位作出相应的行政处罚 D . 对责任人作出按比例的经济处罚 E . 对第一责任人追究刑事责任

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• 在土方工程中，()常应用于大面积场地平整，开挖大型基坑、填筑堤坝和路基等，最适宜于开挖含水量不超过27%的松土和普通土。

  A . 推土机 B . 正铲挖土机 C . 拉铲挖土机 D . 铲运机

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• 堤身与建筑物结合部填筑是堤防工程中薄弱的部位，施工中必须严格操作。为控制施工质量，每层至少区取样（）次，检测土料填筑压实度。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 2次/100m2

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• 土方工程中，填筑和压实的施工要求为（）。

  A . 从最低处开始，由下而上按整个宽度分层填压 B . 填方必须采用同类土填筑 C . 应在基础两侧或四周同时进行回填压实 D . 当天填土，应在当天压实 E . 填方由下向上一层完成

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• 某防洪堤坝填筑压实后，经核算不满足抗渗能力要求，只可挖除不合格土，重新填筑，进行（）。

  A . 修补处理 B . 返工处理 C . 调整处理 D . 平行处理

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• 土石方工程中，填筑压实的施工要求有（）。

  A . 从最低处开始，由下向上按整个宽度分层填压 B . 填方必须采取同类土填筑 C . 应在基础两侧或四周同时进行回填压实 D . 当天填土，应在当天压实 E . 填放由下向上一层完成

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• 某防洪堤坝的填筑压实工程造价约800万元；检测中发现压实土的干密度未达到规定值，经测算得知将影响土体的稳定性且不满足抗渗能力的要求。对此问题的正确处理应当是（）。

  A . 挖除不合格土，重新填筑 B . 施工项目技术负责人按法定时间和程序，及时向施工企业报告事故的状况 C . 对责任单位作出相应的行政处罚 D . 对责任人作出按比例的经济处罚

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• 高铁无砟轨道路基填筑，还应进行下列哪个（）压实检测项目？

  A . 二次变形模量Ev2 B . 动态变形模量Evd C . 地基系数K30

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• 土石方工程中，填筑与压实的施工要求有（）

  A . 从最低处开始，由下向上按整个宽度分层填压 B . 填方必须采用同类土填筑 C . 应在基础两侧或四周同时进行回填压实 D . 当天填土，应在当天压实

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• 路堤填土高度大于800mm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于80%。

  A . 正确 B . 错误

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• 某防洪堤坝填筑压实后，其压实土的干密度未达到规定值，经核算将影响土体的稳定且不满足抗渗能力的要求，其处理措施是（）。

  A . 限制使用 B . 修补处理 C . 不作处理 D . 返工处理

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• 静作用压路机适用于薄层填土或表面压实、平整场地、修筑堤坝及道路工程。（)

  是 否

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• 某施工单位，承包了一条二级公路，路面面层为沥青混凝土，基层为水泥稳定碎石。其中K11+700～K14+300路段，地面横坡陡于1:5。施工单位填筑前，对地基原状土进行了检测，部分路段土的强度不符合要求，对地基进行了压实处理，强度达到要求后进行了路堤填筑，路堤填筑完毕后不久，该路段出现了部分边坡坍塌。

  K18+700～K19+100通过地段为一古河道，地袁为砾石类土壤，部分路段为采砂场废料堆。砾石层覆盖厚度一般在1～5m不等，砾石层下为粉质性底液限黏土，地下水位在埋深2m以下，路线两侧为农业区。 K20+450～K20+950路堤填筑高度22m，为防治高填路堤沉降，在采取相应的设计处理措施基础上，设计方对施工提出以下要求： （1）加强对地基的压实； （2）严格分层填筑并充分压实； （3）填挖交界处挖台阶。 施工方严格按照设计要求进行施工，在施工过程中遇到一处软基，在对软基处理后，以硬质石料填筑地面上2m高度范围并分层压实。由于填筑过程中突遇大雨，停工数天，天晴后排除积水继续施工，为赶工期，工班长提出加班加点填筑，按时完成后，可立即进入下一道路面基层施工工序。 该项目部为了抓好施工成本管理，通过成本管理的各种手段，促进不断降低施工项目成本，以达到可能实现最低的目标成本的要求。同时，对施工项目成本进行层层分解，以分级、分工、分人的成本责任制作保证。把有关自然科学和社会科学中的理论、技术和方法运用于成本管理。

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• 某水库枢纽工程由大坝、溢洪道、电站等组成。大坝为均质土坝，最大坝高35m，土方填筑设计工程量为200万m3，设计压实度为97%。建设过程中发生如下事件：

  事件一：施工单位依据《水闸施工规范》（SL27—2014）的有关规定，制订了反滤层施工方案和质量检查要点。 【问题】 1．根据事件一，说明反滤层施工质量检查的要点

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• 路基填筑工程或改河、改渠、改路填筑工程中，利用土、石方时应依据图纸所示地面线、路基设计横断面图，按平均断面面积法计算压实的体积，当填料中石料含量（)时，按利用土石混填算。

  A．小于30% B．大于70% C．大于30%且小于70% D．小于70%

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• 某防洪堤坝填筑压实后，其实压土的干密度未达到规定值，进行（）

  A．修补处理 B．返工处理 C．不做处理 D．不作为质量问题记录

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• 某二级公路工程K30+200～K30+500，地势平坦，路基断面形式为路堤，路堤边坡高度平均22.3m，路基填料为2公里外的路堑挖方，调运过来填筑，拟采用机械化施工。 施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：路基填筑：先进行基底处理，然后确定分层的松铺厚度，水平分层填筑，分层压实，每层填土宽度等于填层设计宽度。 （3）压实施工：由于土质为砂性土，采用振动压路机进行压实，碾压前对填土层的松铺厚

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