需要减速时，应将控制器调速手把（）方向逐渐转动直至返回零位。

相似题目

• 减速时，（）转动调速手柄，直至打到零位为止。必要时还可以配合车闸减速。

  A . 逆时针方向 B . 顺时针方向 C . 保持方向不变 D . 不用转动

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• 在运行中若因机车自身原因造成停电，应将控制器调速手把转回零位，锁定集电器，向调度汇报。

  A . 正确 B . 错误

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• 电瓶车减速时，应将控制器手把按（）方向逐渐转动，直至返回（）。大幅度减速时控制器手把应迅速（），如果车速仍较快，可适当施加（），并酌情辅以（）。禁止控制器手把未回（）时施闸。

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• 控制器调速手把从一个挡位到另一个档位时，为减少触头烧坏，调速手把必须在两档之间停留一段时间。

  A . 正确 B . 错误

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• 行车中当驾驶人意识到爆胎时，应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速，逐渐平稳地停靠于路边。

  A . 正确 B . 错误

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• 遇紧急情况停车，应迅速将调速手把打至零位位置，同时迅速转动车闸手轮，（）并用。

  A . 控制手柄 B . 车闸 C . 手闸 D . 调速手柄

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• 机车司机离开座位时必须将方向控制手把（）。

  A . 安上 B . 取下 C . 转动

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• 机车需要减速时，应将控制器操作手把按（）方向逐渐转动。

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• 电机车脉冲调速应（）转动控制器操作手把。

  A . 连续 B . 缓慢 C . 连续缓慢 D . 快速

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• 列车由运动状态逐渐减速直至停止的过程要经过哪三个控制模式？

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• 电机车换向手把在（）或（）位置时，才能转动主控制器手把。

  A . 前进 B . 停止 C . 后退 D . 不动

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• 机车重联附挂时，应将电空制动控制器手把置（）位。

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• 遇紧急情况停车，应迅速将调速手把打至（），同时迅速转动车闸手轮，车闸、手闸并用。

  A . 零位位置 B . 正常运行位置 C . 最高位 D . 中间位

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• 调整车速时，应将控制器操作手把往复转至（）及（）停留，尽量避免利用（）控制车速。

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• 机车在车场调车运行时，由于车速较低，司机应将控制器调速手把操作在并联起动档位段。

  A . 正确 B . 错误

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• 二极管261开路后，电空制动控制器手把在运转位或过充位，调速手柄SKt在零位时，自动停车装置动作后，系统会出现：（）

  A . A、常用制动 B . B、紧急制动 C . C、不产生制动 D . D、初制动

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• 遇紧急情况停车，应迅速将调速手把打至零位，同时迅速转动车闸手轮，（）并用。

  A . 车闸 B . 手闸 C . 警铃 D . 调速手柄

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• 坝基开挖时，应将（）挖除，直至新鲜坚固的基岩面。顺水流方向应开挖成（）的锯齿状，垂直于水流方向应开挖成（）。

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• 控制器调速手把从一个挡位到另一个档位时，为减少触头烧坏，调速手把必须在两档之间停留一段时间。（）此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 在运行中若因机车自身原因造成停电，应将控制器调速手把转回零位，锁定集电器，向调度汇报。（）此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 机车重联附挂时，应将电空制动控制器手把置运转位（）

  是 否

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• 刚体作减速转动时，其角加速度与角速度方向（） （同向，反向）

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• 电瓶车减速时，应将控制器手把按（)方向逐渐转动，直至返回（)。大幅度减速时控制器手把应迅速（)

  电瓶车减速时，应将控制器手把按()方向逐渐转动，直至返回()。大幅度减速时控制器手把应迅速()，如果车速仍较快，可适当施加()，并酌情辅以()。禁止控制器手把未回()时施闸。

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• 控制器操作手把由零位转到第一位置时，若列车不动，允许转到第二位置，若列车仍然不动，可继续向下一个档位转动（）

  是 否

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