调整车速时，应将控制器操作手把往复转至（）及（）停留，尽量避免利用（）控制车速。

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• 横越停留车辆的线路时，应先确认（）及车辆无移动的可能时，再由车钩上方通过，手抓牢、脚踩稳，严禁脚踩钩锁、钩颈和折角塞门手把。

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• 需要减速时，应将控制器调速手把（）方向逐渐转动直至返回零位。

  A . 顺时针 B . 逆时针 C . 循环

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• 电瓶车减速时，应将控制器手把按（）方向逐渐转动，直至返回（）。大幅度减速时控制器手把应迅速（），如果车速仍较快，可适当施加（），并酌情辅以（）。禁止控制器手把未回（）时施闸。

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• 控制器调速手把从一个挡位到另一个档位时，为减少触头烧坏，调速手把必须在两档之间停留一段时间。

  A . 正确 B . 错误

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• 控制器操作手把由一个位置打到下一个位置，每个位置约停留（）秒。

  A . 1—2 B . 2—3 C . 3—4 D . 4—5

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• 控制器操作手把由一个位置转至另一位置，一般应有（）左右的时间间隔，不得过快越挡。

  A . 3秒 B . 4秒 C . 5秒

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• 机车需要减速时，应将控制器操作手把按（）方向逐渐转动。

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• 运行中，控制器操作手把只允许在规定的（）上长时间停留。

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• 不论什么原因造成电源中断，都应将控制器的操作手把转回（）。

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• 机车重联附挂时，应将电空制动控制器手把置（）位。

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• 机车在车场调车运行时，由于车速较低，司机应将控制器调速手把操作在并联起动档位段。

  A . 正确 B . 错误

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• 制动结束，必须及时将控制器换向手把转至零位。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车式起重机作业前应支好全部支腿，支腿应加垫木。作业中禁止扳动支腿操纵阀；调整支腿应在无载荷时进行，且应将起重臂转至（）方位。

  A . 正前 B . 侧前 C . 正后 D . 侧后

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• 控制器操作手把由一个位置转至另一位置，一般应有（）左右的时间间隔，不得过快越档。

  A . 3秒 B . 4秒 C . 5秒

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• 控制器操作手把由一个位臵转到另一位臵，一般应有（）左右的时间间隔，不得（），不得停留在（）。

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• 运行中控制器操作手把只允许在规定的“（）”上长时间停放。如必须在其他位置上稍长时间停留时，也应轮流停留在这些位置上。

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• 控制器调速手把从一个挡位到另一个档位时，为减少触头烧坏，调速手把必须在两档之间停留一段时间。（）此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 制动结束，必须及时将控制器换向手把转至零位。（）此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 控制器操作手把由一个位置转至另一个位置，一般应有（）左右的时间间隔，不得过快越档。

  A.3秒 B.4秒 C.5秒

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• 机车重联附挂时，应将电空制动控制器手把置运转位（）

  是 否

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• 电瓶车减速时，应将控制器手把按（)方向逐渐转动，直至返回（)。大幅度减速时控制器手把应迅速（)

  电瓶车减速时，应将控制器手把按()方向逐渐转动，直至返回()。大幅度减速时控制器手把应迅速()，如果车速仍较快，可适当施加()，并酌情辅以()。禁止控制器手把未回()时施闸。

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• 加速时，控制手把应逐级推动，不可一下推过几档，也不可停留在两档之间（）

  是 否

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• 运行中控制器操作手把只允许在规定的（）上长时间停放。如必须在其他位置上稍长时间停留时，也应轮流停留在这些位置上

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• 制动结束，必须及时将主令控制器手把转至“零”位。（)

  是 否

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