自动变速器中片式离合器、制动器所能传递的动力的大小与（）、片数及钢片与摩擦片间的压紧力有关。
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离合器的作用是（）发动机与变速器之间的动力传递。
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变速器在空挡位置时，可在发动机不熄火、离合器接合状态下切断动力传递
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自动变速器中的单向离合器是以机械方式进行运作的，而多片式离合器则是利用（）进行操纵的。
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自动变速器中的多片式离合器毂是装在（）上的，而片式制动器毂是装在变速器壳体上的。
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离合器是设置于发动机与变速器之间的（）传递机构，它使二者的动力得到可靠的接合和彻底分离。
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离合器的主要功用是（）和（）发动机对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系（），确保汽车起步平稳；在换挡时将（）分离，减少变速器中换挡齿轮间的冲击；在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系各零部件因过载而损坏；有效地降低（）中的震动和噪音。
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在自动变速器的液压控制系统中，当离合器或制动器的摩擦盘片产生过多的磨损时，首先将出现（）现象。
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在离合器结合的情况下，为了使发动机的动力不能传递驱动轮，必须将变速器的变速杆置于（）
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自动变速器的控制系统中，多片式离合器的作用是（）。
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装配新的湿式多片离合器，制动器时，应在自动变速器油中浸泡至少15分钟。（）
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单盘摩擦离合器，当摩擦盘外径、内径尺寸一定时，离合器所能传递的转矩大小取决于（）
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某汽车采用多片式离合器。已知：摩擦工作面数z=6，摩擦片外径D=254mm，内径d=177mm，摩擦系数f=0.2，弹簧作用在摩擦片上的轴向压紧力F=444.8N，试求该离合器在转速n=600r/min时所能传递的功率？
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自动变速器中的单向离合器是以机械方式进行运作的，而多片式离合器是利用液压进行操纵的。（）
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液力变矩器是一个通过自动变速器油（ATF）传递动力的装置，其主要功用是：具有自动离合器的功用。（）
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自动变速器的制动器能把行星齿轮机构中某元件锁止，不让其进行旋转；而离合器的作用是将两个元件连接成一体，共同旋转。（）
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电控自动变速器中的盘式制动器与离合器有何区别？
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自动变速器中片式制动器由制动器活塞、（）、钢片、摩擦片及制动器毂等组成。
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自动变速器的变扭器不但能离合发动机与变速器之间的动力而且还可以（）
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自动变速器电脑根据（）和车速信号信息接通换档电磁阀负极，通过液压控制换挡阀控制行星齿轮机构中离合器和制动器，实现换挡。
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自动变速器电脑根据节气门位置传感器和（）传递信息接通换档电磁阀负极，通过液压控制换挡阀控制行星齿轮机构中离合器和制动器，实现换挡。
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自动变速器的制动器能把行星齿轮机构中某元件锁止，不让其进行旋转;而离合器的作用是（)，共同旋转。
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自动变速器中的单向离合器类型有（)①滚柱式②带式③楔块式④片式
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轨道车离合器的作用是使发动机的动力与传动装置平稳地结合或分离，使驾驶员进行轨道车的。它的动力传递路线为：发动机飞轮→过渡飞轮→离合器摩擦片→变速箱输入轴（）
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