A-D-C-004342简述尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因有哪些
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藏尖式尖轨可保证尖轨实际尖端免受磨耗轮缘的撞击。
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()可保证尖轨实际尖端免受磨耗轮缘的撞击。
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当列车在曲线运行时,由于轮轨接触点上接触应力过大,造成曲线上股钢轨侧面磨耗,下股钢轨头部产生()和钢轨波形磨耗。
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尖轨、心轨叉跟尖轨侧面磨耗的重伤标准为8mm()
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道岔尖轨、可动心轨被轧伤,轮缘有爬上尖轨、可动心轨的危险,应()
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尖轨、心轨、叉跟尖轨,钢轨头部磨耗轻伤标准:总磨耗6mm、垂直磨耗4mm、侧面磨耗mm()
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