起动机作全制动时间不得超过（）。
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起动机作全制动试验的时间应不大于（）。
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轨道车辆制动后，缓解时间不得超过（）。
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起动机作全制动试验时电流小、转速高，表示（）。
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安全制动闸空动时间：压缩空气驱动闸瓦式制动闸不得超过（），储能液压驱动闸瓦式制动闸不得超过0.65s，盘式制动闸不得超过0.3s。
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起动空载制动试验时间每次不得超过5秒钟。
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起动机空转试验时间不得超过（），全制动试验时间不得超过（）。
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按GB/T13435《电梯曳引机》规定，制动器的最低起动电压和最高释放电压，应分别低于电磁铁额定电压的80％和55％，制动器开启迟后时间不超过0.8s，制动器线圈耐压试验，导电部分对地间施加（）历时1min,不得有击穿现象，制动器线圈的输入端应设有接线端子。
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木（竹）板拼接手制动机踏板时，不得超过三段拼接。
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盘式制动器制动时空动时间规定为不得超过（）s
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使用空气制动机施行调速时，一次减压量不得超过（）Mpa。
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盘式制动闸空动时间不得超过（）
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盘式制动闸（）时间不得超过0.3秒。
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操纵制动机追加减压一般不应超过两次，一次追加减压量不得超过（）减压量。
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进行全制动试验时，每次起动试验时间不超过（）s。
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进行制动机简略试验时，列车制动管达到规定压力后，自阀施行最大有效减压并按规定时间保压，检查列车管贯通状态及漏泄量不得超过（）。
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在满足标准有关规定的情况下，制动器的最低起动电压和最高释放电压，应分别低于电磁铁额定电压的（）和（），制动器开启迟后时间不超过0.8S。制动器线圈耐压试验，导电部分对地间施加1000V，历时1min，不得有击穿现象，制动器线圈的输入端应设有接线端子。（）
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制动机管系漏泄试验，列车保压一分钟，风表压力下降不得超过（）。
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安全制动闸空动时间，盘式制动闸不得超过（）S。
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起动机作全制动试验时，若驱动齿轮不转而电枢轴有缓慢的转动，说明单向滑轮打滑。此题为判断题(对，错)。
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对列车自动制动机进行试验时，在制动保压状态下列车制动主管的压力1 min内漏泄不得超过（）。《技规》第335条
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起动机的全制动实验时间每次应不超过（)
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制动闸空动时间：盘式制动装置不得超过，径向制动装置不得超过（）
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进行制动机简略试验，确认制动主管的贯通状态，在制动保压状态下制动主管的压力（）min内漏泄不得超过20kPa。
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压缩车钩起动列车：缓解机车制动,保持列车制动,采取逐步加载的方式压缩车钩,压缩车钩的辆数,不得超过现车总辆数的三分之二,压钩时机车移动距离不得超过1m。压缩车钩后,应及时解除机车牵引力并施加机车制动,在机车起动加载前,不得缓解机车制动。()此题为判断题(对，错)。
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