65O2型电气集中设备,未设接近区段时，（）后应构成接近锁闭。
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6502型型电气集中联锁车站，进路建立后其接近区段列车或调车车列尚未占用前，因故变更或取消时，须将建立的进路解锁，这种解锁方式属于（）。
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6502电气集中车站，接车进路信号已开放，当列车刚进入接近区段后，因突发事件，要办理人工解锁手续，此时，信号机关闭后进路（）解锁。
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自动闭塞区段，6502型电气集中控制台，列车由非自动通过转为自动通过时，先办理通过进路，待进路建立后（）自动通过按钮。
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6502型电气集中联锁，区段人工解锁按钮盘的作用是能够在故障锁闭、停电恢复及（）等情况下，使设备恢复正常状态。
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6502电气集中控制台，调车作业中调车车列未占用接近区段，需取消进路时，进路（）解锁。
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6502型电气集中车站，已建立调车进路的接近区段被占用，如需解锁该进路，应采取（）方式办理。
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6502型电气集中控制台当车占用轨道电路某区段，该区段光带为（）。
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当接近区段未设轨道电路时，接近锁闭应于（）立即构成。
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6502型电气集中联锁，发车进路的第一个轨道电路区段正常解锁，一般是（）。
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6502电气集中控制台，长调车进路其接近区段有车占用时，该进路的除第一条单元调车进路以外的其他各条调车进路按（）方式解锁。
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在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过建筑接近限界。
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未设驻站联络员的调度集中区段，在调度所登记的设备故障处理完毕后在相关（）销记。
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6502型电气集中车站，轨道电路停电后，已锁闭的区段应办理（）解锁后才能解锁。
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6502型电气集中控制台，调车中途返回后，而区段不能自动解锁，造成原因属于（）。
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6502型电气集中联锁，所谓三点检查，是在解锁某区段时，必须证实列车或车列曾占用相邻的前一个区段，（）。
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未设接近区段的调车进路，在信号开放后，再取消进路，信号应关闭，但进路应处于锁闭状态。
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当防爆电气设备的检修费用大于或接近购置同型设备费用的80%以上时，应当报废更新。
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电气集中联锁车站，在信号开放后，接近区段有车占用时，构成（）。
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6502电气集中控制台，列车进入接车进路接近区段后取消接车进路，进路延时（）解锁。
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6502型电气集中车站，信号机开放后，列车或调车车列已进入接近区段，如需办理进路解锁时，应按（）解锁办理。
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6502型电气集中联锁，在接车进路信号开放后，列车进入接近区段，办理人工解锁手续时，信号机关闭后，进路（）解锁。
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6502型型电气集中车站轨道电路区段故障采取故障解锁时，应一人按压本咽喉（）另一人按压故障区段的事故按钮。
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65O2型电气集中设备,在已排好的进路上，不准再办理（）进路，也不准由两个方向同时向同一个无岔区段调车。
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65O2型电气集中设备,与进站色灯信号机同方向的位于正线上的出站信号机未开放时，进站色灯信号机不能显示（）灯光。