对于一般气动焊机来说,接入气缸的压缩空气的压强与气缸压力成比例。此题为判断题(对，错)。
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当往复式压缩机的活塞向左移动，气缸内的压强大于排出管口的压强时，排出阀被顶开，气体排出。
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气动和液动以一定压力的空气、水或油为动力源，利用气缸（液压缸）活塞的运动来驱动阀门。
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检查点焊机各气缸及气动阀工作是否正常是（）必做的内容。
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气缸式气动阀门的全行程时间很短，一般为（）左右，这就要求气源必须满足阀动作的需要。
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氧压缩机活塞与气缸间的润滑不能使用油润滑，其解决途径一般是（）。
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为保证压缩空气的质量，气缸和气马达前必须安装（）；气动仪表或气动逻辑元件前应安装分水滤气器－减压阀。
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气动车门采用气缸驱动，气缸压缩空气的压力保持在（）。
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在复叠式压缩制冷系统的装置中，高温侧活塞式制冷压缩机与低温侧活塞式制冷压缩机的气缸容积比一般为（）。
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对一般活塞式压缩机气缸内部供油量的控制，原则上应确保在有效润滑的前提下尽量减少，这对于防止或减少（）极为重要。
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在气动系统中，气缸工作、管道输送空气等均视为（）；气动系统的快速充气、排气过程可视为（）。
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某气动回路的最大耗气量是指该气动回路的所有气缸同时以最大速度运动时主管路通过的最大自由空气流量。
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具有三级气缸的空压机，一级气缸出口的压强大于二级气缸出口的压强，二级气缸出口的压强大于三级气缸出口的压强。
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对于一般气动焊机来说，压力是由气缸产生的。因此接入气缸的压缩空气的压强与气缸压力是成比例（）。
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气缸式气动阀门的全行程时间很短，一般为（）左右，要求气源必须满足阀动作的需要。
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对于往复式压缩机，在安装气缸时，为了使气缸水平，不可以通过（）使气缸水平。
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气动调节阀是以压缩空气为动力源、以气缸为执行器，并借助于电气阀门定位器、转换器、电磁阀、保位阀等附件去驱动阀门，实现开关量或（）调节。
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气缸中有一定量的氮气（视为刚性分子理想气体），经过绝热压缩，使其压强变为原来的2倍，问气体分子的平均速率变为原来的几倍？（ ）
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为保证压缩空气的质量，气缸和气马达前必须安装();气动仪表或气动逻辑元件前应安装()。
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控制气动执行元件运动速度的一般方法是改变气缸进排气管路的 。
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柴油机的柴油与空气在气缸外混合，因此，需要有较大的提前角，一般为22°--26°（)
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对于一般气动焊机来说,压力是由气缸产生的。因此接入气缸的压缩空气的压强与气缸压力是成比例（）
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为保证压缩空气的质量，气缸和气马达前必须安装（);气动仪表或气动逻辑元件前应安装分水滤气器－减压阀。
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对于往复式压缩机，在安装气缸时，为了使气缸水平，可以通过调整支撑螺栓使气缸水平。（)
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为保证压缩空气的质量，气缸和气马达前必须安装分水滤气器－减压阀－油雾器；气动仪表或气动逻辑元件前应安装（）
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