CRH2A型动车组主电源是（），单相交流。
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简述CRH2A型动车组列车无线应急电源切换转换开关的作用。
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简述CRH2A型动车组771、781、791线的电源及负载情况？
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CRH2A型动车组司机室机车电源转换开关正常使用位置是OFF断开位，功能是获得外部（）V电源。
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CRH2A型动车组牵引工况时，受电弓从接触网接收25kV、（）的单相交流电，经主断路器VCB至主变压器MTr，降压后供给两台牵引变流器。
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CRH2A型动车组显示器电源电压画面是为确认牵引变压器、辅助电源装置的动作，显示辅助电压、变流（）稳压、蓄电池电压。
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CRH2A型动车组转换开关盘空挡开关的使用时机是动车组停留状态，需要试验主电路制动性能时。
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简述CRH2A型动车组704、754线的电源及负载情况？
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CRH2A型动车组动车转向架上装用轻形交流异步电动机。
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CRH2A型动车组704、754线的电源及负载情况（）。
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CRH2A型动车组转向架上装用轻形交流异步电动机。
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CRH2A型动车组中，（）将牵引变压器输入的单相交流电压变换成恒定直流电压。
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CRH2A型动车组空挡转换开关正常使用位置是置于左侧，功能是验（）牵引性能，进行空挡试验。主电路得电状态，牵引电机不得电。
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牵引工况下，CRH2A型动车组受电弓将接触网AC25kV单相工频交流电，经过相关的高压电气设备传输给牵引变压器，牵引变压器降压输出（）供给牵引变流器。
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CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时，可通过（）辅助电源装置向全列车提供辅助电源。
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CRH2A型动车组外接电源插座分布在4号车。
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CRH2A型动车组主供风系统的工作压力为（）。
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CRH2A型动车组转换开关盘启动试验开关的使用时机是需要试验主电路时，操作制动手柄、牵引手柄后，扳动此开关。
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CRH2A型动车组的辅助电源装置APU从（）获取电源。
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CRH2A型动车组采用动力分散型交流传动方式。
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CRH2A型动车组空心轴探，检计算机系统自检完成后，启动空心车轴超声波检测软件;检测软件打开后，启动主操作面板上的电机电源，进行原点复位并输入探伤信息，进入检测软件主界面。（)
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CRH2A型动车组采用动力分散型交流传动方式。此题为判断题(对，错)。
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CRH2A型动车组MRP（主风管）阀门位于机械车钩的下部。（）
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CRH2A型动车组在车顶工作时，不必切断接触网供电电源。（）
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CRH2A型动车组发生辅助电源装置故障（135）的故障原因有（）