如施工需动用工程轨道车辆，在施工作业前，车辆公司会同使用部门对施工作业车辆状态进行检查确认，由车辆公司负责填写《施工作业车辆状态表》，使用部门签字确认（）
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根据《设备分公司搅拌站管理办法》，搅拌站内严禁无证驾驶各类车辆，未经领导同意严禁私自动用各类机电设备、施工机械，厂内机动性车辆严禁搭载人员，如有违反者，给予（）元罚款处理。
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轨道控制网CPIII测设建立前，建设单位应组织勘察设计单位会同轨道施工单位对（）及高程控制网进行复测，轨道施工单位依据复测资料和相关规范进行（）测设，并负责维护管理工作。轨道控制网CPIII测设应在线下工程完成（）并进行线下工程控制网复测后进行。
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人、车在区间内合并作业期间，施工车辆不得动车，如由于施工需要须动车，应在《动车施工检修作业施工组织方案表》中明确，且限速（）km/h
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工务、电务、通信等部门在线路上进行施工或维修作业时，涉及到THDS时，施工单位应与车辆段签订施工安全协议，并在施工前（）书面通知车辆段。车辆段安排人员在施工期间到现场进行监护，避免THDS设备损坏。凡因未通知相关单位或部门，造成无专人监护而导致的设备损失一律由施工单位负责并赔偿。
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当日同一区段其它施工地段施工天窗与维修天窗时间重叠时，如施工作业有作业车配合时，维修作业可根据施工车辆进出方案分时段进行，（）加强安全防护。
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大型养路及施工机械作业，如施工机械不超出机车车辆上部限界，且作业人员及所持机具与接触网带电部分保持2m以上距离时，接触网（）。
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在车辆段内，需开行电客车、工程车的施工（不含电客车、工程车检修）为（）
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因线路施工、维修作业需拆除THDS轨边设备时，施工单位须提前申报施工计划，并与车辆段制订配合施工方案，施工单位申报（）时应包括THDS设备拆除和恢复所需时间，拆除的设备应施工结束前恢复，THDS设备拆除和恢复所需费用列入施工预算。
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甲公司的一辆吊车在给乙公司作业过程中因重心不稳倾覆，造成车辆、吊装的货物、施工单位的财产受损，施工人员受伤，下述说法正确的是：（）
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多单位轨道车（施工作业车辆）或一单位多台轨道车（施工作业车辆）组成车组共同进入区间作业时（包括装卸车作业），在施工点前协调会上，要明确区间轨道车、车组移动作业按调车办理的具体办法。
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甲公司的一辆吊车在给乙公司作业过程中因重心不稳倾覆，造成车辆、吊装的货物、施工单位的财产受损，施工人员受伤，下述说法错误的是：（）
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动车组通过前，线路上各车务、电务、公务、供电、车辆、工程施工等有关作业人员，一律（）。
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城市轨道交通施工在车辆段内的施工，如影响正线行车须报( )批准。]
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在运营时段，对已经开始作业的车辆段(场)供电分区管辖范围内涉及的出入车辆段(场)线接触网专业施工，如遇到行车组织调整时，施工专业必须无条件停止作业且保证在()分钟内具备送电条件。
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施工过程中，施工车辆或材料可以占用消防道路，可以动用消防设施（）
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动车组通过前，线路上各车务、电务、工务、供电、车辆、工程施工等有关作业人员，一律（)作业。
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地市公司应在材料和工程设备到货（）前通知施工单位，施工单位应会同监理人对材料、设备共同进行验收
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在天窗施工作业期间发生接触网作业车辆故障时，司机应立即通知（），停止作业并组织处置，并向供电段生产调度汇报。如天窗作业结束前不能恢复运行时，应及时汇报作业（）。（西铁供函〔2015〕533号14条）
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工程车辆上线运行时，有列检作业的车站，车站值班员在发车前通知列检，对需转移工程车辆进行（），并进行制动机试验
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年11 月1 日起实施的《上海轨道交通运营调度规程》中规定，关于施工车辆车次号命名中，电客车进行过轨作业时，应以（）命名
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工程车辆上线运行时，没有列检作业的车站，在发车前，由随乘检车员按规定对需转移的工程车辆进行（），并进行制动机试验
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施工单位在车辆段进行需要接触网停电配合挂地线的作业完毕后，施工负责人在收到工作领导人现场已拆除地线的回复前，即可向车场调度申请销点（）
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在区间线路、跨越站线和区间线路、跨越正线和车辆段线等区域施工时，由施工负责人作业前组织在作业区域两端米处轨道之间设置红闪灯防护（）
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施工单位要严格执行铁路安全生产各项规章制度。对于施工前超范围准备、施工中挖断光电缆、爆破损坏行车设备、作业车辆溜逸、轨道车辆违章行驶、施工后线路未达到放行列车条件违章放行列车、开通后整修线路不及时、（）等危及行车安全的问题，要制定管理制度，坚决杜绝此类问题发生。施工料具要集中管理，必要时派人看守。对影响行车的各个环节，必须加强管理，落实措施，严密防范，确保行车安全
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