车辆全长是车辆定距的（）倍。
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车辆定距的大小直接影响到车辆在轨道上的安全性及平稳性，如过大，会增加车辆的内偏倚量而减少车体的有效宽度，并增加车辆的（）。
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已知车辆定距S和曲线半径R，则车辆中部偏移量为（）。
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C64型敞车的车辆定距为（）
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车辆定距比为（）时最有利。
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车辆最合理的车体长度与车辆定距之比为（）。
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车辆定距是车辆底架两心盘中心间的距离，它基本决定于车体（或底架）的长度。
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车辆的全长是指车辆哪个部位间的长度？
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当车长一定，车辆在通过曲线时，其外偏倚量随车辆定距增大而增大。
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每延米轨道载重是指车辆总重与车辆全长之比。
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当车长一定，车辆在过曲线时，其外倚量随车辆定距增大而增大。
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标准车辆是指（）为26m，车辆定距为18m，（）为3.4m的二轴车。
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车辆两端支撑处之间的距离，称为车辆定距。
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有转向架的车辆，（）之间的距离叫车辆定距。
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C76型浴盆式敞车采用全钢双浴盆结构和大的车辆定距，充分利用底架下部空间，增加车辆装载容积，降低车辆的（）高度，提高了车辆运行的平稳性。
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车辆定距
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一般车辆制造时，取车辆全长和定距之比为（）。
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车辆定距（），会增加车辆的内偏倚量而减少车体的有效宽度，并增加车辆的挠度。
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货车辆车辆全长与定距的比为（）。
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车辆定距比是指（）与车辆定距的比值。
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车辆定距比例过小时易引起牵引梁下垂。
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C76型车辆采用全钢双浴盆结构和大的车辆定距，充分利用底架下部空间，增加车辆装载容积，降低车辆的重心，提高了车辆运行的平稳性。（）
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一般在制造车辆时，取车辆全长与定距的比为1.4倍。车辆全长均（）定距的1.4倍，否则易引起车端牵引梁下垂。
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车辆定距（），将增加车辆的点头振动，影响运行平稳性。
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车辆全长是车辆定距的（）
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