船舶在航行中受强横风作用，为保向所采用的压舵角将随船速减小而（）。
相似题目
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当船转向逐渐接近新航向时提前反向压舵舵角大小的主要依据：（） ①、航向变更幅度；②、船速快慢；③、船舶的回转惯性；④、船舶的回转速度
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船舶在航行中受单侧风流影响时，船首一直向一边偏移，为了抵当偏移，应（）。
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船舶在航行中受强风的作用，在风舷角一定时：（）
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船舶在前进中受风产生顺风偏转的船大多是：（）
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艉受风面积较大的船舶以较快速度航行受强横风作用，若保向航行应压（）。
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船长L=150m，吃水d=8m，侧面受风面积Ｂa=1000m2的船舶在深水中，静止中受正横附近风速Ｖa=30kn的风的作用下，其匀速下风漂移速度Vy约为：（）
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船舶在航行中受单侧风流影响时，船首一直向一边偏移，为抵消这种偏移应：（）
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船长L=150m，吃水d=8m，侧面受风面积Ba=1000m2的船舶在深水中，静止中受正横附近风速Va=30kn的风的作用下，其匀速下风漂移速度Vy约为：（）.
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船舶在航行中受强横风，随风速的提高，（）。
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靠近岸壁航行时，船舶将受到岸吸力与岸推力矩作用，为保持船舶沿岸壁航行：（） Ⅰ、需向内舷（靠近岸壁一舷）压舵 Ⅱ、需向外舷压舵 Ⅲ、当压舵角高于15度仍不足以保向，即应加大离岸距离
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重载高速航行中，强横风时保向通常应压：（）
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进行使船舶航行能力受到限制的（）物品拖带作业，必须事先向所涉及的海区区域主管机关申请发布海上航行警告、航行通告。
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船舶进闸时，遇到强横风，会因船速低而造成（）。
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船舶在静止中受横风，其漂移速度与风速和船舶侧面受风面积的关系为：（）
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船舶真航向330°，航行中受NE风，NE流的影响，风流合压差应为（）。
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连续观测航行前方航道一侧某浮标的舷角导航，如船舶行驶在该浮标所标示的航道安全一侧，则该浮标舷角将（）。
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《随船工作证》系发给随国际航行船舶执行公务，因无固定抵达口岸，不便办理前往国家签证的人员；国内船舶公司、代理部门、旅游部门或工程技术等人员因工作需要，在国际航行船舶航行我国水域期间随船工作的人员。
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船舶航行中受风影响，货物受力最强位置是指船（）。
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（）是船舶航行的必备文书，必须随船妥善保管，除港务监督外，任何单位、人员均不得扣留、收缴，也不得在签证簿上签注。
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船舶在风中航行，有关保向的叙述，下列何者正确（）？
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靠近岸壁航行时，船舶将受到岸吸力与岸推力矩作用，为保持船舶沿岸航行：I、需向内舷（靠近岸壁一舷）压舵；II、需向外舷压舵；III、当压舵角高于15度仍不足以保向，即应加大离岸距离
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（）靠近岸壁航行时,船舶将受到岸吸力与岸推力矩作用,为保持船舶沿岸航行:①需向内舷（靠近岸壁一舷）压舵;②需向外舷压舵;③当压舵角高于15度仍不足以保向,即应加大离岸距离
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船长L=150m,吃水d=6m,侧面受风面积Ba=1200m2的船舶在深水中,静止中受正横附近风速Va=40kn的风的作用下,其匀速下风漂移速度Vy=kn（）
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连续观测航行的前方航道一侧某浮标的舷角导航，如船舶行驶在该浮标所标示的航道安全一侧，则该浮标舷角将（）