提高发动机动力性和经济性的主要措施是提高发动机的（）

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  A . 技术 B . 平均技术 C . 平均 D . 最高

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  A . 正确 B . 错误

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  A . A、控制精度高 B . B、点火能量大 C . C、高速适应性好 D . D、故障自诊断

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  A . 正确 B . 错误

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• 点火提前角是影响爆燃的主要的因素之一，而推迟点火提前角是提高发动机动力的有效方法。

  A . 正确 B . 错误

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  A . 正确 B . 错误

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  A . 正确 B . 错误

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• 点火提前角是影响爆燃的最主要的因素之一，而推迟点火提前角是提高发动机动力的有效方法。

  A . 正确 B . 错误

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• 最佳点火提前角可以大大提高发动机的动力性、燃油经济性和排放性。

  A . 正确 B . 错误

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• 提高发动机的动力性，可采取（）措施。

  A . 发动机的混合气浓度高，完全燃烧 B . 发动机大量供油，燃烧充分 C . 发动机充分冷却，充分润滑 D . 在进气行程时，汽缸进气充足，在排气行程时，废气应排除干净

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• 电控发动机由机械环控制变为有限的闭环控制后，不仅使发动机动力性和经济性大大提高，而且使（）也有很大提高。

  A . 稳定性 B . 排气净化程度 C . 操纵性 D . 可控性

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• 装设可变进气歧管的目的是为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别，从而达到改善发动机经济性及动力性，特别是中、高速和中、大负荷时的经济性和动力性（提高转矩8%）的目的。（ ）

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• 最佳点火提前角可以大大提高发动机的动力性、燃油经济性和排放性。（)

  是 否

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  A．提高压缩比 B．合理组织燃烧 C．提高循环加热的“等容度” D．提高进气温度

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• 提高发动机经济性的主要途径为：提高现有发动机的__、扩大柴油发动机的应用范围、增压化、广泛采用电子计算机控制技术

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