安装有两个速度传感器的轨道车，由于监控JX4插头只能引入两路速度信号，V2通道可以和V1通道接在一起（）
相似题目
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每个A车装有一个ATC速度传感器：安装在（）。
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轨道车运行控制设备（GYK）由主机、人机界面单元（DMI）、机车信号接收线圈、（）、速度传感器和外部接口等组成。
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在正常监控模式和区间作业模式，当轨道车速度大于20km/h时，运行（）S以后，GYK启动警醒控制。
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速度传感器提供两个相位差90°的矩形波速度信号，用来测量车轴的转速和（），为机车的监控系统提供机车速度信息。
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最高运行速度不超过（）的机车，机车信号设备与列车运行监控装臵（LKJ）结合使用，轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备（GYK）
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轨道式产量监控装臵除重量传感器外还必须安装（）传感器。
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采用隔膜电极式传感器测量余氯时，由于受最低流量限制，隔膜电极式传感器只能安装在（）样品池中，而不能安装在明渠上直接测量。
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每辆A车安装有信号车载设备一套，速度脉冲发生器（）个，ATP天线两个，PTI天线一个。
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GYK的监控功能可以防止轨道车高于规定的调车运行速度进行调车作业。此题为判断题(对，错)。
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监控主机的X35插头，为速度传感器提供电源（）
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《技规》中规定最高运行速度不超过（） km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用，轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设（GYK）
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轨道车在正常监控模式、区间作业进入或返回模式行车时，当轨道车速度大于30km／h时，运行2分钟没有任何操作，GYK启动警醒控制。（）
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部分高铁轨道车接取3路速度信号，V0、V1通道信号由监控接线盒JX4插头引入，V2通道由X34-JX8-X30 线缆中X34插头利用短连线焊接引入（）
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轨道车运行控制设备GYK在正常监控模式下，当轨道车运行速度高于允许速度（）时，施行紧急制动控制。（GYK 轨道车运行控制设备使用说明书（V1.2））
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速度传感器提供两个相位差90°的矩形波速度信号，用来测量车轴的转速和转向，为机车的监控系统提供机车速度信息（）
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车载信号设备安装在TC车，每一个TC车安装有信号车载设备一套、速度脉冲发生器两个、TWC天线两个、ATC天线一个，两套设备互为备用。（)
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轨道车运行控制设备（GYK)在正常监控模式下，当轨道车运行速度高于允许速度＋1km／h时，施行紧急制动控制。（)
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轨道车监控接线盒JX4插头中，JX4：6连接终点为压力传感器压力信号。该线监控线号为__
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轨道车TGX1E型监控接线盒JX4插头可以接取信号（）
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轨道车监控接线盒JX1插头输出信号中，1阀的线号为J311\J312。对应的起点分别为JX1：1和__
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轨道车运行控制设备（GYK）的功能是对车辆运行过程中的运行状态进行监控显示，如行车模式、行车信号、车辆速度等（）
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一号线车载速度传感器分别安装在A车右侧和左侧
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由于更换、检修等原因造成安装LKJ速度传感器轮对的轮径变化，在该机车、动车组投入运用前，机务段
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正常情况下，轨道车TGX1E型监控接线盒JX8插头与监控主机插头相连（）