天气不良时，运行中严格执行车机联控制度，司机应充分利用列车无线调度通信设备，加强与列车调度员的联系，了解前方等情况，做到心中有数（）
相似题目
-
为确保列车运行安全，必须认真执行车机联控制度：有关人员还应按车机联控程序和用语，使用（）互通情况，传递信息，加强结合部的作用。
-
在分路不良区段调车作业时，信号员（长）与调车作业人员或司机必须执行钩钩联控制度。对经过分路不良区段的调车作业，未得到调车作业人员车列（单机时，车站值班员要主动呼叫司机）越过折返调车信号机停妥后要求排列下一钩（）的联控呼唤，禁止排列下一钩调车进路或操纵涉及该区段的相关按钮。
-
为确保列车运行安全，必须认真执行车机联控制度：禁止在列车无线调度通信设备中谈论与行车无关的事情，严禁在值乘中（）和压死通话键。
-
机车司机在运行中应依照列车操纵示意图操纵列车，并执行（）和车机联控制度。
-
A站在25001次呼叫接近时，车机联控中已通知司机I道停车，列车头部刚越过进站信号机，此时改为通过，车站值班员应主动呼叫司机（）。
-
天气不良，线路上进行调车作业时，无论牵引还是推进运行，应接通（），并严格执行试闸的规定，运行时应当掌握适当的速度，以保证车列遇到障碍时能够及时停车。
-
列车运行中，各有关作业人员应按规定执行车机联控。（）
-
车机联控时在司机问路行车条件下车站值班员应主动呼叫司机的情况是（）。
-
为确保列车运行安全，必须认真执行车机联控制度：在办理接发列车作业中，车站值班员应正确（），准备好接发列车进路，及时开放信号；列车司机须认真瞭望和确认信号，正确操纵机车，掌握速度；运转车长应密切监视列车运行状态；道口工应及时开闭栏杆；铁通人员应确保列车无线调度通信设备畅通。
-
为确保列车运行安全，必须认真执行车机联控制度：列车无线调度通信设备网中，除《技规》第106条规定的人员外，工务巡道（守）、道口工在发现危及行车安全的情况时；卸车负责人在区间卸车时；铁通人员测试无线列调设备时；列尾作业人员挂列尾装置作业时；有关领导检查车机联控执行情况时，也可临时加入通话，但不得影响（）的正常通话。
-
电力乘务员运行中加强瞭望，严格执行车机联控制度，联控时必须冠于“（）”字样。
-
进入限速警戒后，机车乘务员要加强瞭望，严格按规定速度运行，按规定执行车机、（）联控。发现险情及时停车。
-
严格执行车机联控制度，正确输入股道号，进站停车必须在进站信号机处校对（）距离，并厉行呼唤，遇距离误差超过规定，正确进行人工校正，进站时注意车站接车人员的手信号。
-
天气恶劣行车时，充分利用“行安装备”的功能，加强车机联控，与（）保持联系。
-
非集中区调车作业时，要认真执行车机联控制度。
-
机车司机在运行中应依照列车操纵示意图操纵列车，并执行呼唤应答和（）联控制度。
-
大机司机在运行时应严格执行“十六字令”即彻底了望，确认信号，高声呼唤，手比眼看，确保各机械车操作同步，谨慎驾驶不超速；遇有降雾、暴风雨、雪、扬沙等恶劣天气时，应（）运行。
-
运行中，司机应彻底了望，确认信号，认真执行呼唤应答制度，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点（）
-
车机联控执行“问路行车”模式时,（）车站值班员应主动呼叫列车司机提醒注意运行
-
车机联控执行“问路行车”模式时,车站值班员应主动呼叫列车司机提醒注意运行的情况是（）
-
车机联控是指对运行中的列车（包括动车组列车在普速铁路区段运行），包括司机与车站值班员助理值班员、（）等相关行车作业人员按规定进行的联控
-
发生水害时，车站值班员要严格执行（车机联控）制度和（调度命令）传递有关规定，做到，保证行车安全（）
-
接触网作业车起步要平稳，应减少不必要的冲击和振动；运行中，接触网作业车司机应精力集中，按规定速度行驶，不得超速， 严格执行车机联控和呼唤应答标准用语。（西铁供〔2016〕59号第三十五条）（）
-
车机联控执行“问路行车”模式时，车站值班员应主动呼叫列车司机提醒注意运行的情况是（）通过列车变停）
推荐题目
- 实施“一特四大”战略，关键是加快建设特高压电网。发展特高压电网是大型电源基地建设的前提与保障，（）。
- 归档项目电子文件的光盘编号中，电子文件类别代码“T”代表（）。
- 对吊钳尾绳的要求不包括（）。
- 拱坝是固接于基岩的整体结构，坝身不设永久性伸缩缝。（）
- 下列对2014年发生的金融业务营业税计税营业额表述中，错误的是（）。
- 高压断路器的合闸时间≤（）s
- “吠陀”是印度的古代历史文献,雅利安人的圣书,它有()。
- 企业提取的法定盈余公积不得用于（ ）。
- TTL门组成的逻辑电路如图所示,A=1,C=1时,输出F为( )。3dbc684dd5e2044efa01ac9919c49dd5.png
- 国家鼓励和支持运用现代科学技术，结合我国传统优势项目和特色植物资源研究开发化妆品（）