区间通过信号机应能连续反映其所防护闭塞分区的空闲或占用情况（）
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四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示（），准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。
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微电子交流计数自动闭塞能保证通过信号机显示绿灯时，前方至少有（）自动闭塞分区是空闲的。
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四显示自动闭塞区段通过信号机显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有（）闭塞分区空闲。
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三显示自动闭塞区段通过信号机显示一个绿色灯光，要求列车注意运行，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。
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自动闭塞区间通过信号机显示一个绿色灯光，说明前方有一个闭塞分区空闲。
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分界线是隔离开列车运行的固定设备，为相邻区间或闭塞分区分界点。它包括进、出站、防护信号机，超速防护自动闭塞的分界标及自动闭塞的通过信号机。
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四显示自动闭塞区段通过色灯信号机，显示一个绿色灯光，准许列车（），表示运行前方有一个闭塞分区空闲。
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微电子交流计数自动闭塞能保证通过信号机显示绿灯时，前方至少有（）个自动闭塞分区是空闲的。
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微电子交流计数码自动闭塞能保证通过信号机显示绿灯时，前方至少有（）自动闭塞分区是空闲的。
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固定信号是指直接防护某段线路或闭塞分区的信号设备。包括：进站、出站、防护、阻挡、预告、通过、调车、复示、区间分界点等信号机。
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三显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示（），准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。
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通过信号机防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所间区间。
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三显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示（），要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。
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在四显示自动闭塞区间，当区间（）闭塞分区地面信号故障时，应立即扣发后续列车，待区间空闲后，改为电话闭塞法行车。
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闭塞分区是以超速防护闭塞的分界标或自动闭塞的通过信号机（包括防护信号机）为分界线，而划分的闭塞区间。
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三显示自动闭塞区段通过色灯信号机，显示一个黄色灯光，要求列车（），表示运行前方有一个闭塞分区空闲。
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在三显示计轴自动闭塞区间，区间内（）通过信号机故障，应立即扣发后续列车，待区间空闲后，改为电话闭塞法行车。
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计轴自动闭塞区间无车但一个及以上闭塞分区显示占用、“大区间空闲”表示灯亮白灯，表明区间计轴设备故障、两端进站信号机处计轴设备正常，转换为（）办理行车。
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四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示1个黄色灯光表示运行前方有几个闭塞分区空闲？
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三显示自动闭塞区段通过信号机显示绿黄色灯光是指前方有两个闭塞分区空闲。（）
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四显示自动闭塞区段通过信号机显示绿黄灯的含义是前方（）闭塞分区空闲
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通过色灯信号机显示一个绿色灯光表示运行前方至少有（）个闭塞分区空闲
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线路所防护分歧道岔的色灯信号机开放经道岔侧向位置的进路时显示一个黄色闪光和一个黄色灯光——表示分歧道岔为12号及以上，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间，或开往自动闭塞区间且列车运行前方次一闭塞分区空闲()此题为判断题(对，错)。
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3、自动闭塞区段，当某架通过信号显示黄灯，表示前方有（）个闭塞分区空闲。
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