半再生催化重整装置开车时，不能用（）开工。
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关于催化重整装置开车方案的制定，下列选项中错误的是（）
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装置停工、大检修及开工期间，对于重整催化剂的再生主要按以下（）步骤。 a：烧炭；b：硫化；c：氧化；d：还原；e、氯化
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催化重整装置开工调整期间，当重整循环氢气中水含量大于200PPm时，重整反应温度不允许超过（）。
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半再生重整催化剂停工前，集中补氯的目的是（）。
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连续催化重整装置再生催化剂需要分析的项目有（）。
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催化重整装置预加氢反应系统开工前应先用（）置换，再用（）置换。
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催化重整装置开工过程中，重整反应系统升温速率过快会造成（）。
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半再生重整装置铂铼重整催化剂预硫化期间，在线水分仪（）投用。
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关于催化重整装置开车前准备工作的说法，下列表述正确的是（）。
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催化重整装置开工初期，当循环氢气中水含量小于（）PPm时，重整反应温度才可提至正常操作温度。
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催化重整装置开工氮气置换合格标准是：临氢反应系统氧含量（）。
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半再生重整开车投料后，反应产生温升的原因是（）。
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SCOT装置再生系统按正常程序停车后，开车时加氢催化剂不需要预硫化。
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连续重整装置使用氧化态重整催化剂开工，不需要进行催化剂还原。
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催化重整催化剂不能进行再生。
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催化重整装置如果生产高辛烷值汽油就不能再生产苯。
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催化重整装置加氢预处理系统开工，需要准备的化工料有（）。
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催化重整装置开工前临氢反应系统氮气置换的目的，是（）。
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重整催化剂再生的原理是系统用（）循环开温，在一定温度时补入适量的（）进行烧焦。
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在重整装置停工、大检修及开工期间，重整催化剂的再生主要包括以下内容（）。
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关于半再生重整催化剂硫中毒的处理，下列操作正确的是（）。
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制备半再生重整催化剂时，其金属组元铂及助金属铼浸渍引入载体的顺序一般为（）。
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装置停工、大检修及开工期间，对于重整催化剂的再生主要按以下（）步骤。
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催化重整装置开车前，需做的准备工作有（)。
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