使用功率平衡测试发动机，如果断掉一个汽缸，发动机工况没变，则证明该汽缸有故障
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航空活塞发动机要降低发动机汽缸头温度，除减少发动机功率和增加空速之外，还可以（）.
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机车在牵引工况下，如果某位牵引电机电流大于（），则机车主发电机功率减小到零，CDID显示“#*牵引电动机过流”并记录，同时信号集中显示装置“微机报警”指示灯亮。
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用汽缸压力测试仪检测汽缸压缩力时，发动机启动运转到正常温度。
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发动机带动发电机或空气压缩机工作时，发动机功率变化，但曲轴转速几乎保持不变的工况，称为（）工况。
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发动机机械损失功率是发动机自身结构、零部件摩擦等原因必然存在的，汽油机的机械损伤功率可以通过电力测功机倒拖进行测试，若某发动机在转速n为5500r/min测量得到其倒拖扭矩Me为60N・m，则该工况的机械损失功率Pe为多少？（计算常数c取为9549）
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航空活塞发动机要降低发动机汽缸头温度，除减少发动机功率和增加空速之外，较有效的办法还有（）.
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在对电控发动机进行诊断时，如果我们想确定发动机各缸的功率是否能达到平衡，通常有那些方法？
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机车在电阻制动工况或自负荷工况下，如果制动电流或单元电阻自负荷电流大于（），自动限制主发动机功率为0。
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发动机的最大功率式汽缸压力较标准值降低（）时应进行大修。
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怠速是指发动机对外有功率输出的工况。
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按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，如果出现车辆机油压力偏低的情况，不能进行柴油机自由加速工况法排放测试。
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汽缸压缩压力测试是检查发动机的常用方法，下面关于压缩压力干测试的说法错误的是（）
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（）是指发动机对外无功率输出的工况。
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在对电控发动机进行诊断时，如果我们想确定发动机各缸的功率是否能达到平衡，通常有哪些方法？
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为保证进入发动机各个汽缸混合气的分配均匀度，进而较精确地控制各汽缸的混合气与工况的良好匹配，则应采用（）汽油喷射系统。
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当发动机作为汽车的动力时，功率与转速之间没有特定关系，当转速达到额定值时，功率最高，当转速高于或低于额定值时，功率会下降，这时工况称为（）工况。
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汽油机燃料供给系的作用是根据发动机各种不同工况的要求，将洁净的（），按一定的时间和数量供入汽缸。
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简易瞬态工况测试期间发动机熄火，测试结果无效,需重新开始测试。如果连续出现（)次或（)次以上熄
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当发动机以某一稳定息速运行时，其指示功率与该转速下的自身功耗平衡，当停止其中一个缸的工作时，总指示功率减小，发动机转速随即()以寻求新的平衡点。
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（）的功用是根据发动机各种不同工况要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供入汽缸，并在燃烧做功后将废气排出
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如果有一台三相感应电动机运行在转差率s=0.25的工况下,此时通过气隙传递的功率有（)
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最大功率或汽缸压力比标准低25%以上时，发动机应进行大修。（)
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（）的功用是根据发动机各种不同工况要求，配制出定数量和浓度的可燃混合气，供入汽缸，并在燃烧做功后将废气排出
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发动机机械损失功率是发动机自身结构、零部件摩擦等原因必然存在的，汽油机的机械损伤功率可以通过电力测功机倒拖进行测试，若某发动机在转速n为5500r/min测量得到其倒拖扭矩Me为60N？m，则该工况的机械损失功率Pe为多少？（计算常数c取为9549）
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