航空活塞发动机要降低发动机汽缸头温度，除减少发动机功率和增加空速之外，还可以（）.

相似题目

• 在发动机的实际循环过程中，进排气门均关闭，在高温、高压气体的推动下活塞从上止点向下止点运动，气体对活塞做功，随着活塞下移，汽缸容积增大，气体温度和压力迅速降低，此过程称为（）过程。

  A . A、压缩 B . B、燃烧 C . C、膨胀 D . D、进气

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• 航空活塞发动机在高度、转速和进气压力不变的情况下工作，汽化器内气体温度升高将使（）.

  A . A.发动机功率增加 B . B.发动机功率不变 C . C.发动机功率减小

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• 活塞发动机膨胀功的影响因素中（）.

  A . 压缩比越大，膨胀功越大；燃烧后温度越高，膨胀功越大 B . 压缩比越小，膨胀功越大；燃烧后温度越高，膨胀功越大 C . 压缩比越大，膨胀功越大；燃烧后温度越低，膨胀功越大 D . 压缩比越小，膨胀功越大；燃烧后温度越低，膨胀功越大

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• 航空活塞发动机汽缸头温度过高除易造成机件损坏外，还易引起（）.

  A . A.燃油消耗量过大 B . B.滑油消耗量过大 C . C.电嘴积炭

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• 加强汽车底盘传动机件的维护，有利于改善和保持汽车良好的滑行性能，降低底盘机件的磨损，同时也（）了发动机负荷，使汽缸磨损减少。

  A . A、提高 B . B、增加 C . C、减轻 D . D、改变

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• 装备航空活塞发动机的飞机在飞行中发现汽缸头温度表失效，可通过参考什么仪表间接判断发动机的温度（）.

  A . A.进气压力表和转速表 B . B.滑油温度表和排气温度表 C . C.燃油流量表和燃油压力表

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• 活塞发动机在活塞的四个行程中，只有（）获得机械功。

  A . 进气行程 B . 压缩行程 C . 膨胀行程 D . 排气行程

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• 航空活塞发动机工作时，汽缸内燃料释放出的热能通过曲轴输出扭矩，带动（）转动，使之产生推进力。

  A . 螺旋桨 B . 飞轮 C . 风扇

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• 如果活塞发动机滑油温度和气缸头温度超过正常范围，是因为（）？

  A . 混合比过富油 B . 使用了比规定牌号高的燃油 C . 使用功率过大和混合比过贫油

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• 活塞发动机的汽缸全容积是（）。

  A . 汽缸工作容积 B . 燃烧室容积加上汽缸工作容积 C . 燃烧室容积 D . 汽缸工作容积减去燃烧室容积

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• 航空活塞发动机要降低发动机汽缸头温度，除减少发动机功率和增加空速之外，较有效的办法还有（）.

  A . A.增大滑油散热器风门的开度 B . B.减小发动机的转速 C . C.操纵混合比杆，使混合气适当变富油

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• 发动机活塞销装配（），易造成活塞中部与汽缸壁拉伤。

  A . A．过松 B . B．过紧 C . C．方向错误

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• 航空活塞发动机的汽缸头温度过高易引起（）

  A . 增加燃油消耗并增加功率； B . 造成胶制受热部件损坏和汽缸散热片翘曲； C . 导致失去功率、滑油过度消耗和发动机内部永久性的损伤。

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• 下列关于影响活塞发动机汽缸头温度的说法不正确的是（）.

  A . 进气压力.转速.混合其余气系数.提前点火角和压缩比等因素会影响汽缸头温度 B . 散热空气的流量和温度会影响汽缸头温度 C . 发动机的滑油温度对汽缸头的温度没有影响 D . 飞机的飞行姿态会影响汽缸头温度

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• 航空活塞发动机发生爆震时，汽缸内的燃气将出现（）。

  A . 高的温度和低的压力 B . 低的温度和高的压力 C . 高的温度和高的压力

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• 发动机大修、选配活塞环时，除要求与汽缸、活塞同一修理尺寸等级外，为保证活塞环工作可靠，还要检验其（）、（）和（）是否达到规定要求。

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• 航空活塞发动机汽缸积炭，发动机压缩比将（）.

  A . 减小 B . 增大 C . 不变 D . 开始增大而后减小

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• 装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机飞机在起飞后进行爬升，为将发动机的起飞功率减至爬升功率，除减小进气压力外还应（）.

  A . A.通过减小桨叶角增加发动机的转速 B . B.通过减小桨叶角减小发动机的转速 C . C.通过增加桨叶角减小发动机的转速

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• 活塞发动机的汽缸头温度过到将（）？

  A . 增加燃油消耗率并增加功率 B . 造成胶制爱热部件损坏和气缸散片翘曲 C . 导致失去功率，滑油过度消耗和发动机内部永久性的损失

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• 空气滤清器用以清除空气中夹带的尘土与沙粒，减少汽缸、活塞等机件磨损，延长发动机寿命。

  A . 正确 B . 错误

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• 废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回汽缸内进行在循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）的排放量。

  A . CO B . HC C . Nox

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• 为柴油机选择曲轴箱油时，依据的原则之一是发动机的机型，这主要是指（）。Ⅰ、十字头柴油机系统油与气缸油分别选用Ⅱ、大功率中速机要同时考虑气缸和系统工作条件Ⅲ、一般筒形活塞式发动机根据系统油工作条件选用

  A . A、仅仅是Ⅰ B . B、Ⅰ+Ⅲ C . C、Ⅰ~Ⅲ D . D、Ⅰ+Ⅱ

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• 活塞与汽缸壁的间隙由于磨损而增大，会引起活塞在汽缸内摆动产生撞击声响，发动机升温后，活塞与汽缸壁()。

  A．间隙增大，声响增强 B．间隙增大，声响减弱 C．间隙变小，声响增强 D．间隙变小，声响减弱

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• 要使航空活塞发动机的功率最大，汽缸内混合气的余气系数约为：【单选题】

  A．1.0 B．1.05 C．0.85 D．0.97。

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