采用a=b配合工作制的三相零式反并联可逆V-M调速系统中用了2个环流电抗器 。（ ）
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闸管反并联可逆调速电路中采用配合控制可以消除（）。
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对于不可逆的调速系统，可以采用两组反并联晶闸管变流器来实现快速回馈制动
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晶闸管反并联可逆调速电路中，采用α、β配合控制可以消除（）。
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在直流电动机的三相全控桥式反并联可逆系统中，为了满足调速和快速制动的要求，对晶闸管装置要求能工作在（）和（）两种工作状态。
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晶闸管反并联可逆调速电路，采用α=β配合控制可以消除哪一种环流？
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a=b配合工作制的可逆V-M系统设置最小逆变角和最小触发角的原因是（ ）。
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逻辑控制无环流可逆直流调速系统采用反并联桥式整流装置，需要设置4个环流电抗器。（ ）
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采用a=b配合工作制的可逆V-M系统，正、反组桥控制电压是（ ）。
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采用a=b配合工作制的可逆V-M系统是有环流调速系统，其环流来自于（ ）。
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采用a=b配合工作制的可逆V-M系统，当正组桥处于待逆变状态，反组桥处于整流状态，电动机工作在（ ）时。
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采用a=b配合工作制的可逆V-M系统，当电动机工作在正向回馈制动时，（ ）。
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采用V-M系统反并联可逆线路，当电动机工作在反向回馈制动时，正组桥处于（ ）状态，反组桥处于（ ）状态。
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采用基于a=b配合工作制的可逆V-M系统，需要设置最小逆变角和最小触发角的原因是（ ）。
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基于三相零式整流的反并联连接可逆调速系统中用了（ ）个环流电抗器。
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采用a=b配合工作制的可逆V-M系统，当正组桥处于待逆变状态，反组桥处于整流状态，电动机工作在（ ）时。
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采用a=b配合工作制的可逆V-M系统，正、反组桥控制电压是（ ）。
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逻辑控制无环流可逆直流调速系统采用反并联桥式整流装置，需要设置4个环流电抗器。（ ）
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采用a=b配合工作制的可逆V-M系统，当2组触发脉冲零位都定在90度，则电动机停止状态时有（ ）。
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a=b配合工作制的可逆V-M系统设置最小逆变角和最小触发角的原因是（ ）。
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采用a=b配合工作制的三相桥式整流的反并联可逆V-M调速系统中用了4个环流电抗器。（ ）
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采用a=b配合工作制的可逆V-M系统，当电动机工作在正向回馈制动时，（ ）。
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采用两组晶闸管反并联的可逆V-M系统，如果两组装置的整流电压同时出现，便会产生不流过负载而直接在两组晶闸管之间流通的短路电流。（)
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采用基于a=b配合工作制的可逆V-M系统，需要设置最小逆变角和最小触发角的原因是（）。
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采用a=b配合工作制的可逆V-M系统，当正组桥处于逆变状态，反组桥处于待整流状态，电动机工作在（）时。