晶闸管反并联可逆调速电路中，采用α、β配合控制可以消除（）。
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电枢反并联可逆调速系统中，当电动机正向制动时，反向组晶闸管变流器处于（）。
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两组晶闸管反并联电路，给直流电动机供电可以实现直流电动机的可逆运行和快速回馈制动。
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由晶闸管构成的可逆调速系统中，逆变角βmin选（）时系统工作才可靠。
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电枢反并联配合控制有环流可逆系统，当电动机正向运行时，正组晶闸管变流器处于整流工作状态，反组晶闸管变流器处于（）。
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在两组晶闸管变流器反并联可逆电路中，必须严格控制正、反组晶闸管变流器的工作状态，否则就可能产生环流
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闸管反并联可逆调速电路中采用配合控制可以消除（）。
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两组晶闸管变流器反并联可逆调速系统中，当控制电压Uc=0时，两组触发装置的控制角的零位αfo和βro均整定为90度
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α=β配合工作制的可逆调速系统的制动过程分为本组逆变和它组制动两阶段。
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为了实现α=β配合控制，可将两组晶闸管装置的触发脉冲零位都定在（）。
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采用两组晶闸管变流器电枢反并联可逆系统有（）。
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对于不可逆的调速系统，可以采用两组反并联晶闸管变流器来实现快速回馈制动
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在直流电动机的三相全控桥式反并联可逆系统中，为了满足调速和快速制动的要求，对晶闸管装置要求能工作在（）和（）两种工作状态。
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α=β配合控制有环流可逆调速系统中存在的是（）环流。
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晶闸管反并联可逆调速电路，采用α=β配合控制可以消除哪一种环流？
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逻辑控制无环流可逆直流调速系统采用反并联桥式整流装置，需要设置4个环流电抗器。（ ）
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逻辑控制无环流可逆直流调速系统采用反并联桥式整流装置，需要设置4个环流电抗器。（ ）
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采用a=b配合工作制的三相桥式整流的反并联可逆V-M调速系统中用了4个环流电抗器。（ ）
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采用a=b配合工作制的三相零式反并联可逆V-M调速系统中用了2个环流电抗器 。（ ）
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1、由晶闸管构成的可逆调速系统中，逆变角βmin选（）时系统工作才可靠。
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采用两组晶闸管变流器电枢反并联可逆系统有有环流可逆系统、逻辑无环流可逆系统、直接无环流可逆系统等（）
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半控桥式晶闸管电路，可以组成反并联可逆电路。（）
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两组晶闸管变流器反并联可逆调速系统中，当控制电压Uc=0时，两组触发装置的控制角的零位αFO和βRO均整定为90度（）
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有环流可逆调速系统，采用α=β工作制，主电路的工作状态如下图所示（VF为正转组晶闸管、VR为反转组
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62、逻辑控制无环流可逆直流调速系统采用反并联桥式整流装置，需要设置4个环流电抗器。
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