电空制动控制器在紧急制动位，制动管不排风的原因117或118塞门关闭。（)
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紧急阀在紧急制动位时，电空制动控制器亦必然是在紧急位。
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电空制动控制器运转位时，中继阀排风口排风不止的原因可能有（）。
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电空制动控制器在"制动位"时，制动电空阀得电，开启排风口排出均衡同缸压力空气，使列车制动。
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排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才得电。
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电空制动控制器置紧急制动位，而紧急电空阀不得电的原因之一可能是（）。
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DK-1型电空制动机试验中，电空制动控制器在中立位，捅紧急停车按钮或自动停车装置动作后，主断路器跳开的原因是（）。
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电空制动控制器手柄移置制动位起紧急制动作用的原因有哪些？
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电空制动控制器手把在紧急位时，撒砂电空阀得电机车自动撒砂，以保证轮轨间的（）。
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空气制动阀手把在运转位，电空制动控制器在哪个位置时，排风1电空阀才得电吸合（）
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紧急制动后，电空控制器在“紧急”位停留10S以上，才能再回到“运转”位进行缓解。
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电空制动控制器手柄在紧急制动位，机车制动缸压力开始不上升，而后压力慢慢上升至100—130KPA，安全阀不喷气的原因是什么？如何判断？
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紧急制动位，紧急电空阀不得电的原因有（）。
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电空制动控制器在紧急制动位时，应关闭总风遮断阀使（）
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电空制动控制器紧急制动后，必须停留（）以上回运转位才能缓解全列车。
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电空制动控制器手把在运转位，空气制动阀在（）位时，排风1电空阀才会得电吸合
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电空制动控制器置紧急制动位时制动缸压力超过规定了压力的原因可能有（）。
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空气位时，空气制动阀在缓解位，排风1电空阀（）。
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电空制动控制器手柄在紧急制动位，制动缸开始不制动，而后压力慢慢上升至100～130kPa，安全阀不喷气的原因是什么？如何判断？
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DK-1型制动机，电空控制器手柄置（）位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。
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调速手柄SKt在零位，电空制动控制器置紧急位时，也跳主断路器的故障原因是：（）
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排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才得电。此题为判断题(对，错)。
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SS4改型电力机车电空制动控制器在运转位时，排风1电空阀能否得电是受空气制动阀控制（）
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DK-1型电空制动机紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快排风，使紧急制动作用可靠（）
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紧急放风阀95的缩孔I或缩孔II丢失，电空制动控制器手柄移至制动位后起紧急制动。（)
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