船舶在静水中的漂浮状态是横倾时，是因为（）。

相似题目

• 当船舶在风浪中且有固定横倾时放艇，下列作法正确的时（）。 ①横倾较小时放高舷艇； ②横倾较大高舷艇无法松放时放低低舷艇； ③放高舷艇过程中应防止艇因下滑受阻而倾覆； ④放低舷艇时为防止艇与大船间距过大，应先松止荡索后解定位索（）。

  A . ①~④ B . ①② C . ①~③ D . ①②④

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• 小倾角横倾时可以假设浮心移动的轨迹是一条有规律的直线。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 轻型单千斤索单杆中稳索的作用是克服：（） ①、作业时吊杆承座处的摩擦力；②、船舶横倾时货物摆动产生的惯性力；③、刮风下雨时的作用力

  A . ①、② B . ②、③ C . ①、③ D . ①、②、③

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• 船舶小角度横倾时，稳心点（）。

  A、固定不动 B、移动幅度很小而可以忽略 C、移动幅度很大 D、是否会发生移动不明确

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• 船舶在静水中横倾的原因为（）。

  A、船舶重心不在纵中剖面上 B、船舶重力和浮力不相等 C、船舶重力和浮力作用在同一垂线上 D、重心和浮心距基线距离不相等

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• 当船舶在风浪中且有固定横倾时放艇，下列作法正确的是（）。 ①横倾较小时放放高舷艇； ②横倾较大高舷艇无法松放时放低舷艇； ③放高舷艇过程中应防止艇因下滑受阻而倾覆； ④放低舷艇时为防止艇与大船间距过大，应先解定位索后送止荡索。

  A . ①~④ B . ①② C . ①~③ D . ①②④

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• 当船舶在风浪中且有固定横倾时放艇，下列作法不正确的是（）。

  A . 横倾较小时放高舷艇 B . 横倾较大高舷艇无法松放时放低舷艇 C . 放高舷艇过程中应防止艇因下滑受阻而倾覆 D . 放低舷艇时为防止艇与大船间距过大，应先松止荡索后解定位索

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• 在静稳性曲线图上，当船舶横倾大于极限静倾角时GZ曲线与横轴的交点对应的横倾角为（）。

  A、静倾角 B、极限静倾角 C、稳性消失角 D、甲板浸水角

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• 船舶横倾时，其倾斜轴为（）。

  A . Z垂向轴 B . Y横向轴 C . X纵向轴 D . 以上都不对

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• 船舶大角度横倾时，其复原力矩的表达式为（）。

  A . A．Ms=ΔGZ B . B．Ms=ΔGZsinθ C . C．Ms=ΔGMsinθ D . D．Ms=ΔGMcosθ

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• 船舶小倾角横倾时，倾斜轴为（）。

  A . A．过初始漂心的横轴 B . B．过初始漂心的纵轴 C . C．过初始浮心 D . D．过初始稳心

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• 舶存在横倾时，会使船舶向哪一舷偏转？（）

  A . A、向低舷一侧偏转； B . B、向高舷一侧偏转； C . C、在船舶刚开始起动时向低舷一侧偏转，随船速的增加，首向高舷一侧偏转； D . D、在船舶刚开始起动时向高舷一侧偏转，随船速的增加，首向低舷一侧偏转。

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• 设船舶重心为G，浮心为B，则当船舶横倾时（）。

  A . A．X =X B . B．Y =Y C . C．Y =Y =0 D . D．Y ≠Y ≠0

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• 当船舶仅有横倾时，平均吃水为（）。

  A、船首两舷平均吃水 B、船尾两舷平均吃水 C、船中两舷平均吃水 D、以上均可

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• 直航高速前进中的船舶，当存在横倾时：（）

  A . 在首波峰压力转矩的作用下，船首易向低舷一侧偏转 B . 在阻力和推力转矩的作用下，船首易向低舷一侧偏转 C . 在阻力和推力转矩的作用下，船首易向高舷一侧偏转 D . 在首波峰压力转矩的作用下，船首易向高舷一侧偏转

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• 船舶在静水中航行时。推进主机的负荷取决于（）

  A . 船速 B . 螺旋桨转速（或主机转速） C . 船速和螺旋桨转速 D . 除上述之外的其它因素

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• 船舶由于负载不对称产生侧倾时，对风机驱动的抗横倾系统工作过程理解不正确的是（）。

  A . 风机启动，空气至相应的边舱中，当船舶平衡则风机停止 B . 边舱中的空气层起到气垫作用，水在位移时不会产生动态冲击 C . 运转中风机使空气至相应的边舱中，船舶平衡后空气旁通 D . “出水阀”在运行中始终处于常开状态

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• 船舶在大角度横倾时，稳心位置（）。

  A . 保持不变 B . 作直线动动 C . 作圆弧动动 D . 作曲线运动

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• 当船舶有纵倾和横倾时，平均吃水为（）。

  A . A．首中尾的平均吃水加漂心修正 B . B．首尾的平均吃水加漂心修正 C . C．左右舷的六面平均吃水加漂心修正 D . D．左舷首中尾的平均吃水加漂心修正

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• 船舶在横倾力矩作用下横倾时，其动平衡的条件是（）。

  A . A．稳性衡准数K=1 B . B．横摇力矩等于复原力矩 C . C．横倾力矩所做的功等于稳性力矩作的功 D . D．重力等于浮力

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• 当船舶在静水中处于平衡时，重力大于浮力。（ ）

  A:对 B:错

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• 当船舶在风浪中且有固定横倾时放艇，下列作法正确的时（）。①横倾较小时放高舷艇；②横倾较大高舷艇无法松放时放低低舷艇；③放高舷艇过程中应防止艇因下滑受阻而倾覆；④放低舷艇时为防止艇与大船间距过大，应先松止荡索后解定位索（）

  A．①~④ B．①② C．①~③ D．①②④

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• （）根据我国法定规则，稳性核算时，以下考虑最全面的是：①要对自由液面进行修正；②装满98%以上舱容的液舱可不计自由液面的影响；③国内沿海船舶在冬季航行于汕头以北时，应计及结冰对稳性的影响；④当船舶存在初始横倾时，考虑船舶静稳性力臂的减小值

  A．①② B．①～③ C．①②④ D．①～④

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• 直航低速前进中的船舶，当存在横倾时（）

  A．在首波峰压力转矩的作用下，船首易向低舷一侧偏转 B．在阻力和推力转矩的作用下，船首易向低舷一侧偏转 C．在阻力和推力转矩的作用下，船首易向高舷一侧偏转 D．在首波峰压力转矩的作用下，船首易向高舷一侧偏转

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