电控发动机上传感器的信号电压一般为（）之间。
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电控发动机进行空燃比反馈修正是以下列哪个传感器的信号为依据（）
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康明斯ISL8.9E5发动机的油门踏板的主传感器信号电压应在（）之间。
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利用汽车专用示波器或万用表测量氧传感器的输出信号时，如果信号电压长期保持在0.45伏以下，通常说明发动机存在一定的故障，下面所列举的哪一种故障一般不会造成氧传感器的电压低于0.45伏？（）
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发动机工作期间，点火系电控单元不断检测爆燃传感器输入的信号，如果发生爆燃，电控单元分步将点火提前角增大。
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一般情况下，发动机达到正常工作温度后，冷却液温度传感器的信号电压一般为（）V。
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发动机电控单元根据爆震传感器信号进行点火控制的过程称为闭环控制，下述说法正确的是（）。
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发动机在中、高速运转时，检测电控装置氧传感器的信号输入端子的电压应处于（），呈跳跃状态。否则表明氧传感器损坏，或电控装置有故障，或电束有故障。
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电控发动机进气压力传感器的参考电压值一般是（）
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在电控发动机进气系统中，进气压力传感器在节气门前方取压力信号。
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电控发动机进行空燃比反馈修正是以下列哪个传感器的信号为主要依据（）。
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发动机运转时，电控装置（ECU）不断接收氧传感器输出的废气中氧含量的电信号，经计算、判断出接收信号为（）信号时，则发出延长喷油时间控制指令，使喷油量逐渐增加，从而使进入气缸的混合气空燃比趋近理论空燃比。
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在电控自动变速器中，以发动机节气门位置传感器信号取代传统的（）或（）装置。
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一般情况下，发动机工作温度低，冷却液温度传感器的信号电压高，一般为（）V。
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汽车电控技术发动机进气压力传感器的信号传给（）。
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电控发动机进气压力传感器的信号传给（）。
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电控发动机上传感器的信号电压一般为（）之间。
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节气门位置传感器的作用是把发动机的负荷通过节气门开度转换成电压的信号，输送给电控单元，实现不同节气门开度下的喷油量控制。
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电控自动变速器信号输入装置中常用的传感器包括（）、发动机转速传感器、（）、输入轴转速传感器和油温传感器。
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电控发动机曲轴位置传感器检测曲轴转角信号，输入ECU作为点火控制主控信号，而不作为喷射控制信号。
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一位顾客抱怨1995年出产的福特系列5.0L发动机排量的卡车有喘震和失速现象。下面数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从故障扫描仪上得到的：进气歧管绝对压力传感器传感器为2.1v，节气门位置传感器的信号电压为0.6V，发动机冷却液温度传感器的信号电压为0.55V，进气温度传感器的信号电压为2.5V，氧传感器的信号电压为0.3-0.8V，车速传感器显示的车速为0Km/h，爆震传感器的信号频率为0，
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发动机电控单元根据爆震传感器信号进行点火控制的过程称为闭环控制，下述()说法是正确。
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在大众M型发动机电控系统中,节气门位置传感器的信号用于（)
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一般发动机起动时，电控点火系统控制的点火提前角的大小与空气流量计或进气压力传感器的输出信号无关
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电控发动机节气门位置传感器按输出信号可分为开关式和()式两种形式。
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