全长1000m及以上的直线隧道和全长500m及以上的曲线隧道宜设照明设备；全长大于（）m的隧道宜设置固定式照明设施。

铁路隧道照明主要是为了工务部门对隧道线路维修，巡视以及躲避来往列车之用，直线长度为1000m及以上，曲线长度为（）及以上的隧道应设照明。

A . A、300m B . B、400m C . C、500m D . D、600m

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对110～220kV全长1km及以上的交联聚乙烯电力电缆进行交流耐压试验，在选择试验用设备装置时，应选用（）。

A . 传统常规容量的工频试验变压器 B . 变频式串联谐振试验装置 C . 工频调感式串联谐振试验装置 D . 变频式串、并联谐振试验装置

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采暖管道安装，每1m和全长（5m以上）的立管垂直度允许偏差是（）mm。

A . 2、≯10 B . 1.5、≯14 C . 3、≯10 D . 2、≯13

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在直线上全长超过（）km的隧道，应设置照明设备，以保证维修作业和检查工作的正常进行。

A . 2km及以上 B . 1.5km及以上 C . 1km及以上 D . 0.5km及以上

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车架纵梁上平面及侧面的纵向直线度公差，在任意1000mm长度上为3mm，在全长上为其长度的（）

A . 0.5％ B . 1％ C . 1&permil

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采暖管道安装时，当管经≤100mm时，每1m和全长（25m以上）的横管道纵、横方向弯曲的允许偏差分别是（）mm。

A . 2、≯15 B . 1.5、≯14 C . 1、≯15 D . 1、≯13d

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直线隧道全长（）及以上，应该设置固定的电力照明。

A . A、500m B . B、1000m C . C、300m D . D、1500m

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在直线上全长超过（）的隧道，应设置照明设置，以保证维修作业和检查工作的正常进行。

A . A、2km B . B、1.5km C . C、1km D . D、0.5km

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特长隧道：全长（）m以上的隧道。

A . A.500 B . B.1000 C . C.3000 D . D.10000

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允许速度大于120km/h的线路应采用（）及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。

A . A.75kg/m B . B.60kg/m C . C.50kg/m D . D.43kg/m

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某条高速公路全长80Km，路段上有6个互通立交，并有1.8Km和2.1Km的长隧道二座。根据提供的交通量，两个隧道都设计有通风、照明及隧道变电所，并有完整的监控系统及通信系统。该路设有一处监控分中心，能实现隧道变电所无人职守，能和省监控中心实现联网互传信息，以及为运营管理提供信息。此路的监控系统按功能分包括了哪些子系统？

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曲线隧道全长（）以上可设置移动式照明设施。

A . A、500m B . B、600m C . C、700m D . D、800m

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车架纵梁上平面及侧面的纵向直线度公差，在任意1000mm长度上为3mm，在全长上为其长度的（）。

A .

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跨区间无缝线路应采用60kg/m及以上全长淬火钢轨或其他耐磨轨。

A . 正确 B . 错误

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对110～220kV全长1km及以上的交联聚乙烯电力电缆进行交流耐压试验，可以选用以下哪些试验装置。（）

A . 传统常规容量的工频试验变压器 B . 变频式串联谐振试验装置 C . 工频调感式串联谐振试验装置 D . 变频式串、并联谐振试验装詈