120型制动机和GK型制动机一样，是间接作用式空气制动机。
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120型空气控制阀的紧急阀的作用是在紧急制动时加快（）的排气。
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GK型空气制动机因采用GK型（）而得名。
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120型空气制动机采用了（）作用方式，缩短了初充气时间。
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120阀不能与GK型制动机混编运用。
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120型空气控制阀紧急制动时主阀的作用：紧急制动时，主阀各部分的作用，除紧急二端阀外，均与常用制动一样，即主活塞上移，先后发生第一、第二两个阶段的高减作用以及副风缸压力空气充入制动缸，产生制动作用，只是动作更迅速，且制动缸的获得与副风缸压力不相平衡的最高压力。
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120型空气制动采用直接作用方式，即当制动管增压时，（）压力空气可直接通过主阀作用部排入大气。
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GK型制动机置1位充气，待副风缸充至定压后置6位，制动管减压（）前，制动机须发生紧急制动作用。
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GK型空气制动机由哪些部件组成？
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铁路车辆装用120型制动机，具有充气、制动、（）和缓解作用。
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GK型空气制动机的安全阀安装在什么位置？其定位压如何规定？
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GK型制动机全制动作用是发生在列车前部，此时滑阀上的常用制动孔处于（）
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较之（）阀，120阀与现行GK型制动机的连挂性能更为优越。
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120型空气制动机的主阀作用部（主控机构）采用成熟的橡胶膜板加（）的结构，具有良好的作用连续性、较长的寿命、自动防止异物侵入等优点。
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当GK型制动机制动主管减压时，（）的压力空气进入制动缸，起制动作用。
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较之103阀，120阀与现行GK型制动机的连挂性能更为优越。
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GK型制动机是通过改变制动缸容积来实现空重车调整作用的。
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GK型空气制动机因采用CK型（）而得名。
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GK1C型机车空气制动系统由JZ-7型空气制动机、机车无火回送装置、（）和机车自动撒砂装置组成
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JF-7型空气制动机试验台是专供JE-7型空气制动机的自动制动阀、单独制动阀、总风遮断阀、中继阀、主阀、副阀、紧急放风阀、紧急限压阀及作用性能测试的试验设备。它是根据JE-7型制动机的综合作用原理和模拟机车空气制动系统各管路的连接和容量而设备的。试验台对各制动阀的试验性能，可作为机车空气制为机检查验收的依据。
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120型货车空气控制阀是一种直接作用式的新型制动阀。
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120型空气制动机具有比较完善的两阶段局减作用和紧急制动时制动缸压强先跃升后缓生的（）变速充气作用。
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JZ-7型空气制动机的中继阀由双阀口式中继阀、（)、管座三部分组成。A.管路塞门B.总风遮断阀C.制
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GK型空气制动机的安全阀装在空重车转换塞门和降压气室之间的连接管上，规定芷制动缸压力达到220kPa时开始排气，压力降至160kPa前停止排气（）
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