柴油机连杆瓦的上瓦应为（），并有槽孔。
相似题目
-
柴油机主轴瓦的下瓦应为（），并有止推孔。
-
东风11型机车主轴瓦合连杆瓦的合金材料均采用（）合金。
-
柴油机连杆瓦下瓦应为（），并有止推孔。
-
柴油机运转时，连杆大端轴承上瓦的磨损一般是（）。
-
测量大型柴油机主轴承下瓦的磨损量可采用（）。
-
240柴油机连杆瓦的上、下瓦由定位唇分别与连杆体和盖定位。下瓦不开油槽，上瓦内圆面开有油槽和十一个进油孔相连。
-
柴油机曲柄销与连杆大端轴承上瓦的接触应在连杆中心线两侧（）范围内均匀接触。
-
一般情况下，连杆瓦的上瓦（）。
-
将压力表机芯的上、下夹板，中兴齿轮、扇形齿轮及连杆浸入汽油中3分钟即可。
-
活塞压缩机检修完试车启动压缩机前，需要将润滑油系统提前启动半个小时，以保证轴瓦、连杆瓦的润滑部位得到良好的润滑。。
-
筒形活塞式柴油机运动部件中，活塞在上、下止点时均向同一方向倾斜，可能的原因是（） ①曲柄销有单边锥度 ②曲柄销有锥度 ③连杆大端轴承上瓦偏磨 ④连杆小端轴承有偏磨 ⑤曲柄销轴线与曲轴轴线不平行 ⑥曲轴有轴向位移
-
柴油机主轴颈与主轴承下瓦的接触应在曲轴中心线两侧（）范围内均匀接触。
-
汽轮机支承轴瓦顶部间隙过大时，可以局部焊接处理，对于有紧力垫的上瓦也可以适当刨削瓦口结合面或更换上瓦。
-
活塞连杆组安装后，应检查活塞顶在上止点时的高度，一般汽油机，活塞顶距缸体上平面应为（）。
-
轴瓦的磨损是不均匀的，一般情况下，连杆轴瓦的上瓦片和主轴瓦的下瓦片，磨损更为严重。
-
16V240ZJB型柴油机主轴瓦的上瓦为受力瓦。
-
滑动轴承的上瓦顶部间隙应为轴颈直径的（）。
-
由轴与连杆、连杆瓦的联接是（）。
-
原位轴压法开凿水平槽孔时普通砖砌体，槽间砌体高度应为（）皮砖。
-
连杆大端轴承上瓦偏磨，若船首向磨损大，缸线中的表现是（）活塞在上止点时向（），下止点时向（）．
-
柴油机运转时，主轴承下瓦的磨损一般是（）。
-
柴油机主轴瓦的上瓦应为（），并有孔槽。
-
换新主机的连杆大端轴瓦时，其上瓦与曲柄销颈在（）内的接触面积不少于（）。
-
连杆瓦的背面需涂抹机油 （ ）
推荐题目
- 标准齿轮分度圆上的齿厚等于齿槽宽。
- 在质量管理中，当需要把杂乱无章和错综复杂的数据和意见加以归纳汇总，以确切反映客观事实时，通常采用画（）的方法。
- 城市客运交通系统对城市形态的影响主要表现在城市（）和城市（）。
- 负责全国实施工程建设强制性标准监督管理工作的国家机关是（ ）
- 微板法ABO血型定型试验中哪些应标准化（）
- 企业与投资者和被投资者形成了（ ）。
- 我校图书馆的开放时间为（ ）
- "西铁长乐行"家园账户积分每扫描车票成功一次计（）分，并同步按票面票价每1元计1分。应知应会-西铁客电〔2017〕460号
- 风险识别是指在风险发琟之前，人们运用各种方法（)认识所面临的各种风险以及分掐风险事故发生的潜在原因，进而主动选择适当有效的方法进行的处理。
- 标准化作业能够（）