柴油机运转时，连杆大端轴承上瓦的磨损一般是（）。

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• 某些大型柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦结构的主要目的是（）。

  A . A．加工方便 B . B．增大轴颈 C . C．减轻重量 D . D．降低造价

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• 十字头式柴油机连杆大端轴承的滑油一般来自（）。

  A . A．曲轴 B . B．十字头 C . C．飞溅 D . D．主轴承

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• 四冲程柴油机连杆大端螺栓安全使用的主要点是（）。 Ⅰ.按规定预紧力矩上紧螺母 Ⅱ.控制螺栓运转时间 Ⅲ.螺栓必须能轻松插入轴承螺栓孔 Ⅳ.检测螺栓的绝对伸长量 Ⅴ.允许使用锉刀修整螺纹以使螺帽轻松拧入 Ⅵ.在螺栓上打好标记以防错位

  A . A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ B . B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ C . C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ D . D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ

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• 柴油机连杆瓦的上瓦应为（），并有槽孔。

  A . A、油瓦 B . B、薄瓦 C . C、浮瓦 D . D、受力瓦

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• 柴油机连杆大端轴承与曲柄销颈之间形成（）润滑状态。

  A . A．边界 B . B．流体动压 C . C．流体静压 D . D．混合

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• 在检修四冲程柴油机连杆大端轴承时，一般可采取（）方法对连杆大端螺栓进行检查。 Ⅰ.用螺纹规核查螺距 Ⅱ.借助放大镜查看有否缺陷 Ⅲ.进行渗透探伤 Ⅳ.进行拉伸试验 Ⅴ.用听响法进行探伤 Ⅵ.进行最大扭矩试验

  A . A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ B . B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ C . C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ D . D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

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• 柴油机连杆大端、曲轴等零件在运转时，将下落的机油甩到气缸套、活塞裙各处进行润滑，这种润滑方式称为混合式润滑。

  A . 正确 B . 错误

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• 240柴油机连杆瓦的上、下瓦由定位唇分别与连杆体和盖定位。下瓦不开油槽，上瓦内圆面开有油槽和十一个进油孔相连。

  A . 正确 B . 错误

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• 柴油机连杆大端轴承轴瓦上的油槽一般开在（）上。

  A . A．上瓦 B . B．下瓦 C . C．上瓦两侧 D . D．下瓦两侧

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• 在往复惯性力较大而连杆大端刚性较小的情况下，四冲程柴油机曲柄销外侧磨损比内侧磨损（）。

  A . A．大 B . B．小 C . C．相同 D . D．无规律

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• 柴油机曲柄销与连杆大端轴承上瓦的接触应在连杆中心线两侧（）范围内均匀接触。

  A . A．20°～30° B . B．30°～40° C . C．40°～60° D . D．60°～90°

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• 薄壁瓦多用于（）柴油机主轴承和连杆大端轴承上。

  A . A．中高速 B . B．低速 C . C．十字头式 D . D．筒状活塞式

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• 一般情况下，连杆瓦的上瓦（）。

  A . A、为受力瓦 B . B、不是受力瓦 C . C、开有油槽 D . D、具有过盈量

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• 四冲程柴油机连杆大端轴承下瓦承受的力是（）。

  A . A．压缩力 B . B．气体力 C . C．活塞连杆机构惯性力 D . D．拉伸力

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• 筒形活塞式柴油机运动部件中，活塞在上、下止点时均向同一方向倾斜，可能的原因是（） ①曲柄销有单边锥度 ②曲柄销有锥度 ③连杆大端轴承上瓦偏磨 ④连杆小端轴承有偏磨 ⑤曲柄销轴线与曲轴轴线不平行 ⑥曲轴有轴向位移

  A . ②③④ B . ①④⑤ C . ③⑤⑥ D . ②④⑤

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• 四冲程筒形活塞式柴油机连杆大端轴承的滑油来自（）。

  A . A．曲轴 B . B．活塞销 C . C．飞溅 D . D．专设喷嘴

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• 高速柴油机连杆大端轴承拆检过程原则上必须对其螺栓进行长度测量及探伤检测。

  A . 正确 B . 错误

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• 直列式柴油机曲轴主轴承负荷较连杆大端轴承负荷（）。

  A . A．大 B . B．小 C . C．相同 D . D．无规律

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• 在检查发电柴油机连杆大端轴承螺栓时，下列操作中（）是错误的。

  A . A．必须检查每个螺母锁紧装置的安装是否合理、是否有松动 B . B．必须测量连杆螺栓的拉伸长度 C . C．换新某个螺栓时，必须将其他螺栓松开，然后交叉上紧 D . D．同一大端轴承的螺栓和螺母可以互换

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• 连杆大端轴承的过度磨损，会造成（）。

  A . A．压缩比变大 B . B．活塞行程变长 C . C．压缩比变小 D . D．活塞行程变短

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• 连杆大端轴承上瓦偏磨，若船首向磨损大，缸线中的表现是（）活塞在上止点时向（），下止点时向（）．

  A . 首倾/尾倾 B . 尾倾/首倾 C . 首倾/首倾 D . 尾倾/尾倾

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• 柴油机运转时，主轴承下瓦的磨损一般是（）。

  A . A．比上瓦的大 B . B．比上瓦的小 C . C．与上瓦一样 D . D．变化的

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• 换新主机的连杆大端轴瓦时，其上瓦与曲柄销颈在（）内的接触面积不少于（）。

  A . 40°～60°/75% B . 40°～60°/85% C . 60°～90°/75% D . 60°～90°/85%

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• 在检修四冲程柴油机连杆大端轴承时，一般可采取（）方法对连杆大端螺栓进行检查。Ⅰ.用螺纹规核查螺距Ⅱ.借助放大镜查看有否缺陷Ⅲ.进行渗透探伤Ⅳ.进行拉伸试验Ⅴ.用听响法进行探伤Ⅵ.进行最大扭矩试验

  A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ C.Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ D.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

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