韶山4改型电力机车摩擦减振器的摩擦片采用（）180mm³50mm³5mm的HZ-91石棉橡胶刹车带。

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• 韶山4改型电力机车采用（）牵引装置。

  A . A、高位平拉杆 B . B、高位斜引杆 C . C、低位斜拉杆 D . D、低位平拉杆

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• 韶山4改型电力机车平波电抗器采用的冷却方式是（）。

  A . 水冷却 B . 油冷却 C . 风冷却 D . 混合冷却

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• 韶山4改型电力机车油压减振器内节流孔与阻力关系为（）。

  A . 孔径大，阻力小 B . 孔径大，阻力大 C . 孔径小，阻力小 D . 孔径小.阻力大

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• 韶山4改型电力机车轴箱采用（）、弹性定位拉杆式结构。

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• 韶山4改型电力机车每台转向架斜对称布置了（）减振器。

  A . 1个 B . 2个 C . 3个 D . 4个

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• 韶山4改型电力机车基础制动装置采用（）闸瓦。

  A . 合成 B . 粉末冶金 C . 双边高摩合成 D . 单边高摩合成

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• 韶山4改型电力机车油压减振器内活塞运行速度与阻力关系为（）。

  A . 速度大，阻力小 B . 速度小，阻力大 C . 速度大，阻力大 D . 速度小，阻力小

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• 韶山4改型电力机车油压减振器内油液黏度与阻力关系为（），

  A . 黏度大，阻力小 B . 黏度小，阻力大 C . 黏度大，阻力大 D . 黏度小，阻力小

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• 韶山4改型电力机车一系悬挂采用轴箱螺旋钢弹簧与（）的独立悬挂结构。

  A . 双侧拉杆定位 B . 单侧拉杆定位 C . 拉杆定位 D . 弹性拉杆定位

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• 韶山4改型电力机车轴箱轴承采用承受（）圆珠滚子轴套。

  A . 轴向力 B . 径向力 C . 轴向力和径向力 D . 横向力

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• 韶山型电力机车摩擦减振器的弹簧自由高为（）。   

  A . 90nun B . 95mm C . 100mm D . 105mm

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• 韶山3B型电力机车侧向摩擦减振器的摩擦片厚度小于（）时应更换。

  A . 3.5mm B . 4.0mm C . 4.5mm D . 5.0mm

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• 韶山4改型电力机车摩擦减振器的摩擦片采用（）180mmx50mmx5mm的HZ-91石棉橡胶刹车带。

  A . 1块 B . 2块 C . 3块 D . 4块

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• 韶山4改型电力机车辅过载采用（）过载保护装置。

  A . A、RC吸收电路 B . B、继电器 C . C、自动开关 D . D、熔断器

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• 韶山4改型、韶山8型电力机车心轴中间为球形体，两端成扁平，并有两个直径（）的孔，以便组装摩擦减振器用。

  A . 20mm B . 21mm C . 22mm D . 23mm

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• 韶山4改型电力机车前端粱采用（）无缝钢管，无其他部件。

  A . 1根 B . 2根 C . 3根 D . 4根

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• 韶山4改型电力机车牵引装置采用（）。

  A . 双侧低位平拉杆式 B . 双侧高位平拉杆式 C . 单侧低位平拉杆式 D . 单侧高位平拉杆式

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• 韶山4改型电力机车采用的电制方法为（）。

  A . A、两级电阻制动 B . B、加馈电阻制动 C . C、电磁制动 D . D、再生制动

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• 韶山3B韶山4改型电力机车旁承采用（）构成。

  A . 弹性旁承 B . 橡胶堆 C . 全旁承橡胶堆 D . 圆弹簧

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• 韶山4改型电力机车齿轮传动采用（）。

  A . 单边直齿轮传动 B . 双边斜齿轮传动 C . 双边直齿轮传动 D . 单边斜齿轮传动

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• 韶山4改型电力机车采用双边斜齿轮转动，有降低转速和减小力矩的作用。

  A . 正确 B . 错误

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• 韶山4改型电力机车油压减振器减振性能与振动强弱的关系为（）。

  A . 振动强，减振强 B . 振动强，减振弱 C . 振动弱，减振强 D . 振动弱，减振弱

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• 韶山4改型电力机车采用的电制动方法为（）

  A．再生制动 B．电磁制动 C．加馈电阻制动 D．电阻制动

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• 韶山4改型电力机车摩擦减振器的摩擦片采用（）180mm³50mm³5mm的HZ-91石棉橡胶刹车带

  A．1块 B．2块 C．3块 D．4块

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